8 月 26 日，據(jù)財聯(lián)社報道，芯片短缺和新冠疫情持續(xù)沖擊汽車行業(yè)，最新數(shù)據(jù)顯示，英國 7 月份汽車產(chǎn)量暴跌至 65 年以來的最低水平。

英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會 (SMMT) 周四表示，英國 7 月份汽車產(chǎn)量僅為 53,438 輛，較上年同期下降 38%，為 1956 年以來的最低 7 月產(chǎn)量水平。

據(jù)了解，目前馬來西亞的新冠病例數(shù)正在激增，有可能加劇半導體和其他零部件的短缺，而這些問題已經(jīng)困擾了汽車制造商數(shù)月之久。英飛凌、恩智浦半導體和意法半導體等都在馬來西亞設立了工廠。更加嚴格的“行動管制措施”沖擊著當?shù)氐姆鉁y產(chǎn)業(yè)，從而致使芯片生產(chǎn)受阻，業(yè)內(nèi)人士稱這將加劇 MCU 等車用芯片供應吃緊的情況。

經(jīng)濟學人智庫(Economist Intelligence Unit)和由花旗集團聯(lián)合進行的調(diào)查中，約 51.7% 的汽車行業(yè)受訪者表示，供應鏈中斷“非常嚴重”，是制造業(yè)等六個大類行業(yè)中比例最高的。

全球最大的汽車零部件供應商博世集團日前也表示，隨著全球芯片短缺加劇，汽車行業(yè)的半導體供應鏈已經(jīng)崩潰。

臺媒《經(jīng)濟日報》此前報道指出，MCU 供應吃緊的情況將會持續(xù)到 2023 年，國際 IDM 大廠將產(chǎn)能聚焦在車用 MCU 之際，消費電子應用的 MCU 訂單也流到其他廠商，中國臺灣地區(qū)的盛群、松翰、新唐、應廣等廠商將迎來轉(zhuǎn)單。