8月13日 消息:近日數(shù)據(jù)顯示，特斯拉7 月份交付的中國產(chǎn)汽車在國內(nèi)交付量環(huán)比下降69%，對(duì)于下降幅度如此大，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在推特上回應(yīng)：特斯拉上半年生產(chǎn)的汽車主要用于出口，下半年則面向國內(nèi)市場。
馬斯克還表示，“我們?cè)谀承?ldquo;標(biāo)準(zhǔn)”汽車芯片方面面臨供應(yīng)鏈的限制。到目前為止，問題最大的是瑞薩和博世。”
幾天前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年 7月特斯拉中國批發(fā)銷量為32968 輛(包括出口 24347 輛)，即 7 月特斯拉在華零售量僅為 8621 輛，其中Model3 為 6477 輛，Model Y僅為 2144 輛。但是在上個(gè)月6 月，特斯拉的總銷量達(dá)到 33155 輛，特斯拉在國內(nèi)的銷量，7月環(huán)比暴跌近70%。
雖然特斯拉7月份的交付數(shù)據(jù)下降很多，但是此前有消息稱，在國產(chǎn)Model Y大降價(jià)之后，訂單已經(jīng)排到了9月份之后，可見國內(nèi)用戶對(duì)特斯拉汽車的關(guān)注度和購買意愿還是很高。
目前特斯拉將上海超級(jí)工廠的大量Model3和Model Y出口至歐洲，也可能增加歐洲市場的電動(dòng)汽車占有率。由于特斯拉德國工廠量產(chǎn)不斷推遲，因此需要上海工廠制造的汽車填補(bǔ)需求。
