北京時間3月27日消息，據(jù)外媒報道，特斯拉已于3月23日(星期一)停止在加州的電動汽車生產(chǎn)，以遵守針對新冠病毒大流行的就地避難令。但媒體獲得的信息顯示，數(shù)十名工人本周仍不得不繼續(xù)前往工廠，完成最后一批汽車的生產(chǎn)。

此外，在周四，特斯拉證實其辦公室員工中首次出現(xiàn)兩起新冠病毒病例。特斯拉還在病毒大流行期間進(jìn)行了首次裁員，在電動汽車大本營挪威暫時解雇了一些員工。

在工廠停產(chǎn)前，特斯拉通過電子郵件通知了一些“生產(chǎn)線末端”工人，要求他們必須不斷向工廠匯報，以便進(jìn)行質(zhì)量檢查、修理、收費和準(zhǔn)備汽車交付。這些工人被告知，特斯拉管理層希望處理汽車下線后事項的相關(guān)部門應(yīng)繼續(xù)到工廠報道，直到汽車出廠交付。一名要求匿名的雇員證實，許多工人在本周仍繼續(xù)向工廠報到。

當(dāng)?shù)鼐值囊晃话l(fā)言人告訴媒體，警局周三對特斯拉“進(jìn)行了一次檢查，發(fā)現(xiàn)他們目前的運營狀況符合”就地避難令的要求。“他們的汽車裝配線已經(jīng)停產(chǎn)，工廠里只有少數(shù)員工。他們還不遺余力地實施了社交隔離措施。”

工廠工人還被告知，在他們所屬的部門最終關(guān)閉前，他們將不會得到公司承諾的帶薪休假。根據(jù)特斯拉上周在宣布停產(chǎn)前的行動指導(dǎo)方針，公司鼓勵感覺不舒服的員工使用累積的帶薪休假或進(jìn)行無薪休假。

工廠工人們說，特斯拉的生產(chǎn)線末端流程通常需要幾個小時才能完成一輛汽車的生產(chǎn)。但他們也說，特斯拉周一完成了生產(chǎn)，更多的汽車被認(rèn)為是“在制品”，因此需要進(jìn)行更多的生產(chǎn)線末端工作。

Navigant Research的首席分析師Sam Abuelsamid表示，從傳統(tǒng)汽車制造商生產(chǎn)線下線的汽車通常在幾分鐘內(nèi)就可完成生產(chǎn)線末端檢查。特斯拉沒有回答有關(guān)生產(chǎn)線末端工人或病毒檢測呈陽性的員工的問題。

特斯拉上周一直保持著加州弗里蒙特工廠的運營，甚至在3月17日舊金山灣區(qū)的就地避難令生效之后仍在運營。該公司剛剛開始交付其第五款電動汽車，即Model Y型電動汽車，目前正處于一個典型的季度末推進(jìn)階段，以盡可能多地生產(chǎn)和交付汽車。

在特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克低估新冠病毒威脅的同時，福特、通用、菲亞特·克萊斯勒等大型汽車制造商都暫停了在美國的汽車生產(chǎn)。上周，特斯拉告訴部分白領(lǐng)員工，如果可能的話，在工廠繼續(xù)營業(yè)期間，可以在家遠(yuǎn)程辦公。

該公司最終于3月19日宣布，將遵守灣區(qū)的命令，關(guān)閉加州工廠的業(yè)務(wù)(該工廠負(fù)責(zé)裝配Model 3、Model S、Model X和Model Y型汽車)，并同意將那里的勞動力減少到僅足以處理工資單之類的“基本業(yè)務(wù)”的水平。特斯拉當(dāng)天還宣布，也將暫停在紐約的太陽能電池板工廠的運營，但內(nèi)華達(dá)州的超級工廠將繼續(xù)運營，盡管州長要求關(guān)閉所有非必需的業(yè)務(wù)。

目前尚不清楚這兩名感染病毒的員工是在特斯拉哪個辦公室工作。特斯拉環(huán)境、健康和安全部門的負(fù)責(zé)人稱，這兩名員工在病毒檢測呈陽性前“已在家工作了近兩周”，他們在辦公室期間沒有出現(xiàn)疾病癥狀，他們的“直接同事也已經(jīng)在家工作了近兩周，這些同事立即接到了有關(guān)通知，并進(jìn)行了隔離和癥狀觀察。”兩名感染員工都“在家接受了隔離，恢復(fù)得很好”。

馬斯克周三在推特上說，特斯拉已加入幫助增加醫(yī)用呼吸機(jī)生產(chǎn)的行動，他將“盡快”重新開放位于紐約的工廠，這對新冠病毒疾病的治療至關(guān)重要。

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