寶馬表示將持續投資創新科研。

3月18日，在寶馬的2019年年度財報發布會上，寶馬集團董事長齊普策表示，受疫情影響，預計2020年寶馬集團利潤率將由2019年的6.8%下降至2%-4%。該集團已經開始關閉在歐洲和南非的工廠，停產預計持續4周。隨著疫情的發展，寶馬全球可能會有更多的工廠受到影響。不過齊普策強調說：“疫情在短期內會對運營造成影響，但不會影響寶馬集團繼續保持長遠戰略目標，未來5年將累計投入超過300億歐元用于研發。”

齊普策還透露稱，預計到2023年寶馬的新能源汽車產品將擴充至25款，其中超過一半是純電動車型，未來寶馬的更多車型系列都將會提供不同的動力系統。寶馬預計到2021年，全球電動車的需求將比2019年翻一番。齊普策認為，2025年前全球新能源銷量曲線將出現明顯上升趨勢，平均每年增幅超過30%。

寶馬集團董事彼得表示，寶馬將持續解決內部問題，明確關注公司業務表現和利率，幫助企業獲得所需的研發投入資金。

2019年，寶馬集團營收首次突破1000億歐元的大關，同比增長7.6%。其中汽車業務收入916.82億歐元，同比增長6.8%。

不過，寶馬在財報中表示，受法律訴訟、匯率變化、原材料價格上漲、電動車銷量上升帶來的制造成本上升、研發支出上漲等因素影響，2019年寶馬息稅前利潤達74.11億歐元，同比下降26.1%，凈利潤同比下滑28.9%，降至50.22億歐元。

此外，寶馬集團去年售出超過14.6萬臺新能源車，電動汽車的比例不斷增加拉高了制造成本。不過，寶馬盈利狀況在2019年下半年改善明顯，稅前利潤同比增長18.8%至43億歐元。

彼得認為2020年全球車市前景不容樂觀，受疫情影響，中國等汽車市場都在下降，寶馬2020年的交付量將低于去年的水平，利潤率也將會下降。疫情沖擊下，歐洲許多汽車經銷商已經暫時停止營業，包括汽車在內的很多商品需求都有大幅度的下降。

“疫情也加劇了電動汽車支出的壓力，到2020年公司利潤率將下降至2%-4%之間(2019年利潤率為6.8%)。”彼得表示，現金流以及利潤率是寶馬集團今年的工作重點，寶馬將采取一系列開源節流措施，希望未來能夠完成戰略目標。

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