一直以來，由于掌門人特立獨行的執掌風格，美國純電車制造商特斯拉公司頻繁發生高管離職事件。從去年底到今年初，隨著特斯拉公司業務走入正軌，公司高管離職現象有所減少，但是據外媒最新消息，最近特斯拉公司高管離職又開始抬頭，據該公司位于加州弗里蒙特的汽車工廠的兩個同事稱，特斯拉公司制造總監賈丁德·“賈特”·迪隆(Jatinder “Jat” Dhillon)最近離開了公司。

據國外媒體報道，根據他在白領社交網絡LinkedIn的個人資料，迪隆為特斯拉公司工作了7年多，最近在加州弗里蒙特的工廠領導了Model 3車型的大規模量產。

迪隆為何要離開特斯拉，具體的背景信息尚不得而知。面對媒體的報道，特斯拉官方和迪隆沒有立即回復置評請求。

迪隆的離開對特斯拉公司來說是一個關鍵時刻，因為該公司正致力于將四種不同的電動汽車車型的大規模生產塞進其弗里蒙特工廠中。弗里蒙特工廠是特斯拉在美國的唯一一座電動車工廠，需要滿足各種產品的生產需求。

在過去兩年時間里，特斯拉大眾款Model 3車型的大規模量產已經逐步走上了正軌，今年初，該公司開始在弗里蒙特工廠生產Model 3的姊妹車型——大眾款SUV Model Y。這款跨界車和Model 3共用了大量的零部件，能夠共享生產線，最近Model Y大量下線的新車出現在交付停車場上，該公司也已經通知預訂者啟動這款車的購買程序。還有的消費者表示，已經接到了特斯拉官方的電話，于3月11日到特斯拉的專賣店去提車。

除了Model 3和Model Y姊妹車型之外，特斯拉還在弗里蒙特工廠生產兩款豪華車型，分別是Model X和Model S。不過自從Model 3成為該公司的明星車型之后，兩款豪華車在全世界的銷量出現了明顯下跌，這兩款車的性價比被認為不及Model 3，其中在美國市場，兩款豪華車的跌幅更加兇猛，甚至高達一半。特斯拉公司正在想各種辦法，對兩款豪華車升級，提高性能配置，繼續保住各自的銷量。

在他任職期間，迪隆還在弗里蒙特主要汽車廠以南幾公里的一個工廠啟動了公司內部座椅制造業務。傳統上，汽車制造商制造自己的座椅，包括自己持有專利的座椅框架，被認為是有風險的。但隨著首席執行官埃隆·馬斯克追求純粹的垂直業務整合，特斯拉公司希望高度實現自力更生，生產更多的電動車零組件，最大幅度降低成本。

根據曾經和迪隆共事過的特斯拉員工透露，過去兩年，特斯拉在弗里蒙特經歷了一段艱難時期，也就是馬斯克對媒體所稱的“生產地獄”。在Model 3投入大規模量產之后，特斯拉的生產出現了問題，其中過度依賴自動化生產線的模式帶來了不利影響。

據報道，在迪隆的管理下，到2019年底，該公司終于實現了Model 3有史以來最高的生產率。

據悉，Model 3產量遲遲無法增長，讓馬斯克心急如焚。他決定在弗里蒙特工廠內部新建一個帳篷車間，特斯拉從歐洲緊急進口了汽車生產線設備，利用閃電般的速度建設了一條小規模的Model 3汽車生產線，終于讓特斯拉公司擺脫了“生產地獄”。

如今在汽車制造方面，特斯拉面臨的壓力已經大大減輕。除了弗里蒙特工廠的產能大規模提升之外，去年底，中國上海市的電動車工廠已經順利投產，在工廠動工的第一年之內順利交付汽車，成為全球汽車市場的一個奇跡。

另外，特斯拉正在歐洲建設第一個電動車工廠，位于德國勃蘭登堡州的項目已經啟動，正在平整土地，該項目將每個月生產四萬輛Model Y，后續還會生產Model 3以及鋰電池、電動機系統等。

另據外媒報道，在內華達州雷諾市的鋰電池工廠，特斯拉公司也正在利用巨大的工廠面積新建設一個電動車生產車間，將用于在今年年底生產早已經對外發布的電動大卡車。

在通過多家工廠增加電動車產量的同時，特斯拉也在考慮如何作為一家跨國公司進行生產，并試圖重振其太陽能業務。

除了弗里蒙特之外，特斯拉還在內華達州雷諾市外經營著一家大型電池廠，并在紐約布法羅經營著一家規模較小的工廠，為電動車充電設備制造電子元件，并計劃擴大太陽能屋頂瓦的產量。

特斯拉的股價在2019年底和今年年初出現歷史性上漲，但本周因供應鏈中斷、全球新冠病毒肺炎的爆發和石油價格下跌而暴跌。總的來說，特斯拉公司今年以來股價上漲了約50%。

特斯拉股價周二收盤上漲6.1%。

100萬輛

特斯拉公司周二股價大幅上漲的一個原因，是該公司現已生產逾100萬輛電動汽車，而且電動車市場正在全面復蘇。

馬斯克證實了累計生產100萬輛電動車的消息，他在推特上祝賀“特斯拉團隊”實現一個重要的里程碑。

馬斯克宣布這一消息之際，幾家大型汽車制造商正在進軍電動汽車領域。

上周，寶馬集團發布了電動概念車寶馬i4的細節。該車預計將于2021年開始生產。去年年底，這家德國公司宣布售出了50萬輛電動車。當時，首席執行官奧利弗·齊普斯表示，該業務“正在顯著加快步伐”，并計劃“在兩年內”推出100萬輛電動汽車

2019年11月，大眾集團正式開始批量生產3號電動汽車，這家德國汽車制造商計劃到2028年在其平臺上推出“近70款新電動汽車”。

中國的電動汽車市場是全球最大的。根據國際能源署的數據，2018年中國電動汽車銷量略高于100萬輛，歐洲和美國緊隨其后。

工廠建設高管離職

迪隆不是特斯拉公司今年離職的第一個高管。據國外媒體報道，二月份特斯拉一名負責人力資源和工廠建設的副總裁凱文·卡斯卡特(Kevin Kassekert)已經證實從公司離職。

據悉，卡斯卡特從2012年加入特斯拉公司，主要負責公司制造工廠的建設。他直接領導了內華達州雷諾市鋰電池工廠項目的建設，馬斯克曾經稱贊他“在大約三年的時間里，把內華達山脈的一堆石頭變成了一個擁有12000名員工的工廠，其產量超過了世界上所有其他電池工廠的總和。這簡直是太瘋狂了。”

后來，卡斯卡特獲得晉升，除了工廠建設之外，也開始負責人力資源事務。

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