這家電動汽車制造商的股價接近馬斯克臭名昭著的私有化價格——420美元。2018年8月17日，馬斯克在推特上寫道，“我正在考慮以420美元的價格將特斯拉私有化。資金已到位。”這條著名的推文最終使得馬斯克被美國證券交易委員會罰款2000萬美元。
華爾街的大多數觀察人士認為，有幾個因素將導致特斯拉股價在2020年繼續飆升。
首先，該公司令人震驚的季度利潤降低了特斯拉以高成本籌集現金的可能性。此外，華爾街認為，更加專注的馬斯克正在幫助建立運營盈利汽車企業所需的運營紀律。
另一方面，這一新興理論也擊垮了特斯拉空頭。瑞信分析師丹-利維(Dan Levy)指出，“鑒于強勁的利好數據，特斯拉股價在空頭回補的推動下走高，可能還會有一些多頭買入。”
與此同時，特斯拉的上海超級工廠已開始推出汽車，這可能會激發特斯拉在中國銷售汽車的希望。
盡管利好消息鋪天蓋地，但這并不意味著特斯拉的股價將在兩個月內再漲50%。事實上，一些華爾街人士認為，鑒于特斯拉股價短期飆升，應該對其保持高度謹慎。
利維表示，“在這種情況下，人們對特斯拉的期望可能有所上升。在這一點上，分析師們期待特斯拉在明年初公布第四季度業績時，能再次實現盈利。考慮到該公司動蕩的過去，當然不能保證連續兩個季度實現利潤。”而市場一點也不喜歡這樣。
從純技術分析的基礎上，特斯拉的股票現在似乎嚴重超買。
Miller Takak策略師馬特-馬利(Matt Maley)說，“無論是短期還是中期，都出現了超買。我們承認每周RSI圖表在過去曾更極端(具體來說是2013年和2017年)，但它現在仍然相當超買。”馬利指出，在過去的一年里，特斯拉已經四次測試當前的價格水平，每一次都伴隨著嚴重的下跌(最小的跌幅是20%)。
馬利警告說，“特斯拉在不到2個月的時間里上漲了50%(在僅僅6個月的時間里上漲了100%以上)，因此，其風險/回報方程式已經不像今年其他時候那么有利了!”
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