之前，美國電動車龍頭企業特斯拉在中國上海市的工廠已經啟動了生產，但是目前具體的產量尚不得而知。據外媒最新消息，隨著正式對外銷售逐步接近，特斯拉已經逐步提高了上海工廠的Model 3產量。

據國外媒體報道，10月份，特斯拉公司證實，作為試生產的一部分，它已經在上海的電動車工廠啟動了生產。

幾周后，該汽車制造商獲得了上海電動車工廠正式的汽車生產許可證，但仍在等待中國國產的Model 3車型的正式銷售批準。

上周，媒體報道稱上海工廠生產的Model 3汽車已被列入中國政府新能源汽車補貼批準車輛的名單。一些消息人士表示，這意味著政府也批準了特斯拉在中國市場銷售國產Model 3汽車，但是這一消息尚未得到特斯拉公司的證實。

據國外媒體報道，特斯拉上海工廠目前已經向中國國內的配送中心發出上海生產的Model 3汽車。

據業內知情人士在推特網站爆料稱，中國市場訂購Model 3的一些消費者近日參觀了上海工廠，發現上海工廠正在向外地運送生產下線的Model 3汽車。

本月初，外媒報道稱，從上海工廠看到的情況下，特斯拉已經開始生產大量的Model 3汽車。當時，工廠園區內停著大約兩百輛Model 3，組裝車間中源源不斷有新車下線。

就在幾天后，特斯拉上海工廠的停車場內大約停泊了400輛Model 3。

需要指出的是，生產出這么多的Model 3，到特斯拉開始破土動工建設上海工廠，中間只有不到一年的時間。上海工廠的迅速建成，成為特斯拉公司發展歷史上的又一個奇跡，這一項目據悉也獲得了上海市方面的各種支持。

在中國市場，配置了自動駕駛功能(Autopilot)的“標準+”續航版Model 3，起步價為35.58萬元人民幣，大約為5萬美元。

和美國國內生產、美國銷售的Model 3汽車相比，中國國產的Model 3并沒有體現出顯著的價格競爭優勢。不過業內普遍認為，特斯拉公司和馬斯克本人在產品價格方面一直熱衷于變來變去，因此只要上海工廠的產能走上臺階、成本逐步降低，特斯拉極有可能對Model 3進行大幅降價，爭搶中國電動車市場，這也將給中國本土新能源汽車造車新勢力帶來巨大的壓力。

較早前，特斯拉已經在中國啟動了國產版Model 3的網上預訂，但是迄今為止尚未披露訂單數量等信息。

該公司表示，其目標是在明年年初之前將工廠的Model 3產量提高到每周3000輛Model 3，也就是每個月生產1.2萬輛。

在中國汽車市場，如果一款汽車每月的產銷量超過了一萬輛，也被認為具備了一定的市場競爭力和消費者認可度。

中國上海工廠的產能逐步爬坡，將幫助特斯拉公司實現過去制定的目標，即年產50萬輛電動車，實現良好的規模經濟效應。

另外，馬斯克最近還宣布，將在德國柏林市附近建設海外第二座電動車工廠。德國媒體稱這座工廠投資40多億美元，年產量大約為15萬輛。

特斯拉上海工廠的投產，還有另外一個重要意義。之前，該公司已經對外發布了多個新車型，比如電動卡車、電動皮卡、Model 3姊妹車型Model Y，但是由于產能不足，這些發布的車型尚未進入大規模量產。未來，特斯拉將能夠讓上海工廠承擔更多Model 3的生產任務，然后讓美國加州弗里蒙特的工廠開始生產各種新車型，尤其是和Model 3共享了眾多零部件的Model Y。(騰訊科技審校/承曦)

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