11月27日，財聯(lián)社援引知情人士消息稱，上汽奧迪在2022年前不會對產(chǎn)品進行銷售，但上汽奧迪的項目正在持續(xù)推進中。上述人士稱，在現(xiàn)階段奧迪的首要任務(wù)是穩(wěn)定銷量提升品牌，“只有奧迪在中國市場穩(wěn)定了，上汽奧迪項目才會順利推進”。

未來汽車日報就上述知情人士消息向一汽-大眾奧迪方面求證，一汽-大眾奧迪回應(yīng)稱目前沒有公開的信息可以披露。

2016年11月，隨著上汽集團的一紙公告，關(guān)于上汽奧迪項目的傳言被證實。

2018年上半年，奧迪頻繁向外界展示上汽奧迪項目正在推進中。奧迪高管入職上汽大眾，奧迪也以1%的股份成為上汽大眾的股東之一。同年，上汽大眾新能源工廠正式開工，計劃生產(chǎn)大眾、奧迪等多個品牌的新能源車型。2019年11月8日，上汽大眾新能源工廠正式建成，新工廠將在2020年10月正式投產(chǎn)。

“從之前工廠環(huán)評、供應(yīng)商文件及大眾方面透露的信息來看，這一工廠在短時期內(nèi)不會生產(chǎn)奧迪車型。”財聯(lián)社援引知情人士消息稱，“根據(jù)奧迪中國的消息，上汽奧迪產(chǎn)品應(yīng)該會按計劃在2022年后開始銷售。”

奧迪中國總裁武佳碧此前透露，奧迪目前正與合作伙伴一起制定“三年改善計劃”，新計劃將在12月的奧迪經(jīng)銷商大會上公布，作為與一汽簽署的“一汽、奧迪十年商業(yè)計劃”的2.0版本。大眾中國CEO馮思瀚11月22日在談到奧迪在華表現(xiàn)時表示：“奧迪品牌目前專注于品牌提升，并且卓有成效，我們對于奧迪的發(fā)展勢頭很有信心。未來兩到三年內(nèi)，奧迪將再次回歸豪華車市場的領(lǐng)跑位置。”

當(dāng)前奧迪在華銷量成績，在傳統(tǒng)豪華車陣營BBA中稍顯落后。今年1-10月，奧迪在華銷量55.1萬輛，同比增長2.1%;奔馳和寶馬同期銷量分別為為58.3萬輛(不含smart)和58.7萬輛(含MINI)。

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