美國(guó)網(wǎng)約車(chē)獨(dú)角獸Lyft創(chuàng)始人的樂(lè)觀預(yù)期讓Lyft和勁敵Uber的股價(jià)雙雙高漲。

美東時(shí)間10月22日周二，Lyft的聯(lián)合創(chuàng)始人Logan Green表示，按照調(diào)整后EBITDA(息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn))計(jì)算，Lyft將在2021年第四季度實(shí)現(xiàn)盈利。這一時(shí)間比分析師此前的預(yù)期盈利時(shí)點(diǎn)提前了一年。

Lyft的另一位聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁John Zimmer同時(shí)稱，Lyft在銀行有超過(guò)30億美元資金，有清晰的實(shí)現(xiàn)盈利路徑，團(tuán)隊(duì)執(zhí)行得很好。我們需要通過(guò)新一類投資者和兩個(gè)季度超出市場(chǎng)預(yù)期的業(yè)績(jī)建立信任。我們對(duì)未來(lái)幾個(gè)季度的前景而激動(dòng)。

兩位聯(lián)合創(chuàng)始人講話后，Lyft股價(jià)本周二盤(pán)中大漲，一度漲破45美元，日內(nèi)最大漲幅達(dá)到11%，最終，在三大美國(guó)股指齊跌之時(shí)逆市收漲6.56%，收創(chuàng)今年9月23日以來(lái)新高。

不只是Lyft，Lyft的同行、共享用車(chē)鼻祖Uber同樣盤(pán)中走高，日內(nèi)最大漲幅接近8%，收漲3.57%，也創(chuàng)一個(gè)月收盤(pán)新高。

今年已有幾家備受矚目的科技獨(dú)角獸上市。作為網(wǎng)約車(chē)巨頭，Uber和Lyft都表現(xiàn)不佳。Uber的IPO募資超過(guò)80億美元，公司估值逾700億美元，低于之前外界一直估計(jì)的1200億美元，而且上市首日即破發(fā)，收跌7.6%，市值縮水到不足700億美元。Lyft在上市首日大漲8.7%，收盤(pán)估值達(dá)到265億美元，但上市后一個(gè)月內(nèi)股價(jià)就較發(fā)行價(jià)跌去兩成。

據(jù)新浪，今年3月29日Lyft上市當(dāng)天，Lyft總裁Zimmer并未直接回應(yīng)媒體有關(guān)Lyft是否能在五年內(nèi)盈利的問(wèn)題，而是說(shuō)：“我們不談未來(lái)，但可以告訴你的是，我們致力于實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的股東價(jià)值。”

對(duì)于如何盈利、是不是簡(jiǎn)單地以謀求業(yè)務(wù)增長(zhǎng)來(lái)彌補(bǔ)損失這個(gè)問(wèn)題，Zimmer當(dāng)時(shí)回答：“我們目前關(guān)注的是，尋找長(zhǎng)期的數(shù)萬(wàn)億美元的機(jī)會(huì)。”他列舉了其他幾個(gè)目標(biāo)，如“繼續(xù)改善單位經(jīng)濟(jì)”和“做出正確的投資，使長(zhǎng)期價(jià)值最大化”等。

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