當?shù)貢r間10月18日，波音公司股價下跌6.79%，創(chuàng)2016年2月以來最大單日跌幅，市值蒸發(fā)約140億美元。稍早前，一份公開的即時通訊披露波音員工在2016年737MAX飛機獲批期間，已指出該機型的MCAS系統(tǒng)有問題。對此，美國聯(lián)邦航空管理局發(fā)布聲明，要求波音公司立即解釋“為何沒有第一時間報告此事。”

據(jù)南都稍早前報道，近日，一則消息披露了2016年兩名波音公司員工關于737MAX的對話，二者通話中指出737MAX的MCAS系統(tǒng)存在問題。上述即時通訊內容顯示，2016年，時任737 Max首席技術飛行員的馬克·福克納告訴另一飛行員，“在飛行模擬器中，737 Max的自動系統(tǒng)MCAS讓飛機難以飛行。”福克納表示，“即便我不擅長飛行，這個系統(tǒng)也太過分了。”另一名飛行員則表示，MCAS必須進行更新。

10月18日，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)和美交通運輸部(NTSB)聯(lián)名致函波音公司，要求后者解釋上述問題。FAA發(fā)表聲明稱，“兩名波音員工的即時通訊顯示，波音在2016年737MAX最初獲得認證時已經(jīng)發(fā)現(xiàn)某些問題。波音解釋稱幾個月前已發(fā)現(xiàn)該份文件，F(xiàn)AA對波音在發(fā)現(xiàn)該文件后沒有立刻提醒我們注意感到失望，目前FAA已提請領導層和部門監(jiān)察負責人注意該份文件。”該聲明稱，F(xiàn)AA正審查該信息，以確定采取何項行動。

截至當?shù)貢r間10月18日16時，波音公司股價下跌6.79%，報收每股344美元，市值蒸發(fā)約140億美元。這也是波音2016年2月以來的單日最大跌幅，超過了埃航墜機事故后2019年3月12日6.14%的跌幅。

采寫：南都記者 黃馳波

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