今日，滴滴出行CTO張博在CNCC2019(中國計算機大會)發(fā)表主題演講，集中展示滴滴AI布局，并宣布進一步擴大滴滴蓋亞數(shù)據(jù)開放計劃，面向?qū)W界新對外開放兩個脫敏城市交通指數(shù)數(shù)據(jù)集。

張博稱，滴滴的科技戰(zhàn)略是AI for Transportation(AI改變交通)，過去20年的時間，互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)基本上解決信息的流動問題，而在未來，滴滴希望解決的是物理世界的人和物體的流動。在他看來，未來交通將會在三個層面發(fā)生變革，最下面一層是交通基礎(chǔ)設(shè)施;中間一層是車輛交通工具本身的變革，電動汽車和智能駕駛將是趨勢;最上層則是共享出行網(wǎng)絡(luò)，越來越多的人會從擁有車，變成共享，而共享的顆粒度會從車的維度降維到座位，拼車將會是解決交通擁堵非常有效的方式。

滴滴出行CTO張博在CNCC2019發(fā)表演講。

張博現(xiàn)場還展示了滴滴的AR實景導(dǎo)航功能，并分享了滴滴在城市交通領(lǐng)域的最新進展。通過在計算機視覺定位和三維場景構(gòu)建等方面進行技術(shù)創(chuàng)新，滴滴已經(jīng)在深圳機場、鄭州機場、等一些機場、火車站和大型商場上線AR導(dǎo)航功能，幫助網(wǎng)約車乘客更好地抵達上車點。

而在智慧交通方面，目前滴滴已與全國二十多個城市開展智慧交通項目合作，對全國超過2000個路口的信號控制參數(shù)進行了優(yōu)化，平均降低了10%-20%的擁堵。以蘇州為例，滴滴已經(jīng)積極攜手蘇州工業(yè)園區(qū)交警大隊開展智能交通方面的合作，為園區(qū)智能交通管理提供了一套智能交通輔助決策平臺，通過搭建一體化交通運行信息平臺、卡口校驗系統(tǒng)、智能信控輔助系統(tǒng)來進一步提升園區(qū)信號燈運行狀態(tài)監(jiān)測和效果評估的效率，有力幫助園區(qū)緩解擁堵。

張博稱，全球每年有超過135萬人因交通事故而死亡，而AI技術(shù)將能在未來20年大幅降低交通事故死亡人數(shù)。目前城市仍有大量出行需求未被滿足，自動駕駛將為現(xiàn)有的司機運力提供補充。目前滴滴自動駕駛獲得江蘇省蘇州公安局頒發(fā)路測牌照，正在蘇州相關(guān)區(qū)域開展自動駕駛公開道路測試。

滴滴與蘇州工業(yè)園區(qū)交警大隊緊密合作，共同搭建智慧交通輔助決策平臺。

在CNCC2019上，張博還宣布進一步擴大滴滴蓋亞數(shù)據(jù)開放計劃，面向?qū)W界新對外開放兩個脫敏城市交通指數(shù)(TTI)數(shù)數(shù)集，不僅對外開放2018年深圳、成都、西安、濟南、蘇州、海口等六個城市的基于滴滴軌跡數(shù)據(jù)計算的城市交通指數(shù)數(shù)據(jù)和平均行駛速度，還對外開放了2018年10月和12月成都、西安二環(huán)區(qū)域內(nèi)滴滴專快平臺的軌跡數(shù)據(jù)、道路級別的交通指數(shù)數(shù)據(jù)和平均行駛速度。

此前五月，滴滴已經(jīng)對外開源其基于浮動車軌跡的城市交通指數(shù)計算算法。“我們希望通過結(jié)合與交通指數(shù)數(shù)據(jù)和軌跡數(shù)據(jù)，更好地支持科研學者進行交通時序分析和微觀交通分析等領(lǐng)域研究，進一步幫助城市進行宏觀交通分析和預(yù)測。“目前滴滴蓋亞數(shù)據(jù)開放計劃已經(jīng)累計對外開放五類脫敏數(shù)據(jù)集，合作伙伴已覆蓋全球660多所學校和科研機構(gòu)。未來滴滴將繼續(xù)攜手學界廣泛合作，進一步推進科研邊界，開放更多脫敏數(shù)據(jù)，共同推進交通領(lǐng)域的基礎(chǔ)性與前瞻性研究和成果轉(zhuǎn)化，提速智慧交通領(lǐng)域的科研發(fā)展”，張博說。

CNCC2019期間，滴滴還集中展示了滴滴在出行領(lǐng)域的AI布局、解決方案和落地產(chǎn)品，包括智能派單、供需預(yù)測技術(shù)、滴滴城市交通大腦及自動駕駛測試車等。

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