早前特斯拉曾因一起發生在美國加州的汽車事故而備受懷疑，而近日已有美國安全機構針對此起事故的原因做出了分析：司機失誤及特斯拉Autopilot系統的設計缺陷。

美國國家運輸安全委員會(NTSB)于周三正式發表聲明：，一輛特斯拉Model S于2018年1月與一輛停在路邊的消防車發生碰撞隨即引發交通事故，其原因一方面是由于車主失誤，但另一方面則是由于特斯拉AutoPilot自動駕駛輔助系統存在設計缺陷。

而NTSB曾因更早時候發生的一起事故而批評過特斯拉的Autopilot自動駕駛輔助系統。NTSB表示在那起車禍中特斯拉的Autopilot系統處于“允許駕駛者脫離駕駛任務”。而NTSB周二表示，司機在Autopilot開啟時，他們的手往往并沒有放在方向盤上。據調查，在發生事故以前司機的手脫離方向盤長達近13分鐘。萬幸的是事故發生時消防車上并沒有人，而特斯拉車輛的駕駛員也沒有在事故中受傷。NTSB官方稱車主存在“注意力不集中，過度依賴”駕駛員輔助系統的情況。

目前已有至少三起因特斯拉自動駕駛系統導致人員傷亡的事故發生。

第一起發生于2018年3月1日在佛羅里達州德爾雷海灘，涉事車型為Model 3;第二起發生于2018年3月24日在美國加州山景城，涉事車輛為特斯拉Model X。據悉目前這兩起事故仍在接受NTSB和美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic safety Administration)的調查。值得注意的是如果NHTSA認為特斯拉Autopilot存在缺陷被“實錘”的話將可以要求特斯拉對相關車輛召回。

而特斯拉官方則表示其自2018年的撞車事故以來已對安全警示系統進行了更新，警示車主要將雙手緊握方向盤同時還調整了警示被激活的時間間隔。同時官方依舊堅持“有自動駕駛儀支持的駕駛員比那些沒有輔助的駕駛員更安全。”

因特斯拉近期所發生的事故，NTSB要求特斯拉、大眾、寶馬、日產、戴姆勒和沃爾沃“開發應用程序，更有效地感知駕駛員的參與度，并在感知到駕駛員沒有參與駕駛任務時發出警示。”而截止目前上述制造商都對NTSB就其現有的自動駕駛系統做出解釋，除了特斯拉。

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