9月3日消息，幾次三番調價的特斯拉，再次因為價格問題站上了風口浪尖。

8月30日，工信部發布了第二十六批《免征車輛購置稅的新能源車型目錄》，包括 Model 3、Model S和Model X在內的特斯拉全系11款車型進入了該名單。按照購置稅占稅前車價的10%來計算，此次購置稅減免意味著購買特斯拉車型最高可節省約9.9萬元。

這一波政策利好將直接帶動特斯拉在國內的銷量，許多原本處于“觀望”狀態的車主紛紛表示準備“入手”。但近期剛剛購買了特斯拉的車主們，則要求相關部門辦理退稅。

一位在近期購買了Model 3的車主告訴未來汽車日報(ID：auto-time)，他作為汽車愛好者關注特斯拉已久，但真正下定決心買車是因為銷售告訴自己“即將漲價”。但實際情況是，距離提車還不到1個月，就有了新的政策，“反而損失了近4萬元”。

另一位在8月22日提車的用戶向未來汽車日報表示，他在提車4天后交了購置稅并上牌，但同一天提車但沒有在30日前交購置稅的車主卻將免去這4萬元，“怎么交了的突然就變成了冤大頭”。

作為首個外資獨資的汽車廠商，特斯拉此次被免車輛購置稅，不僅享受和部分國產新能源車的同等待遇，也創造了先例。但許多車主表示，因為特斯拉即將國產化，他們在購車前還反復確認，銷售明確表示進口的特斯拉“不可能免去購置稅。”

目前，特斯拉車主通過咨詢各地的稅務部門，得到的答復也并不相同。北京市稅務部門工作人員告訴未來汽車日報，近期類似的問題很多，目前已經反饋到市局，但是具體能否退稅還需要等待答復。這讓提車前還確認特斯拉是否會“免稅”的車主無法接受。

近日網上流傳的一封特斯拉車主聯名信顯示，目前車主的主要訴求是：“對于自2018年1月1日至2020年12月31日期間，購置進入免稅目錄的特斯拉車型的，應享受免購置稅政策;其中對于在2019年8月30日及之前已購置和微納購置稅的，應予辦理退稅。”他們給出的理由之一是，《第二十六批目錄》未規定享受免稅政策的車輛起始日期。

短短一年多時間，特斯拉的價格就像是坐上了過山車，反復波動。8月30日，特斯拉宣布因匯率問題，Model 3、Model S、Model X3款進口車型的不同版本均上調價格，漲幅度統一為2%。但相比之下，此次價格上調并不會對購車成本產生過大影響。據不完全統計，在過去14個月中，特斯拉中國已經前后進行了7次官方調價。

關鍵詞：