早在 2017年6月，Uber 在 UE 峰會上就飛行汽車的形式、運(yùn)行以及基建設(shè)施配套和服務(wù)相關(guān)的問題展開討論，以及探討用 VTOL(垂直起降飛機(jī))推出飛行服務(wù)的可能性。

兩年后，Uber 發(fā)言人 Eric Allison 在本屆 UE 大會上表示，他們將會在 2023 年正式推出飛行出租車服務(wù)。當(dāng)年設(shè)想的「一鍵呼叫飛車」服務(wù)，將會成為可能。

根據(jù)媒體Dailydot 的報道，Uber 計劃率先在澳大利亞墨爾本推出飛行出租車服務(wù)。在服務(wù)推出前，他們需要現(xiàn)在一些建筑上建設(shè)飛行汽車專用的停機(jī)坪。屆時，乘客呼叫之后，需要到達(dá)這些停機(jī)坪上「車」。

針對這項新服務(wù)，Eric Allison 就在大會上表示：

平時，我們從墨爾本的 CBD 開車到墨爾本機(jī)場大約需要 25 分鐘，如果碰上堵車的話，那還需要花上一個小時的時間。但現(xiàn)在，如果使用「Uber 航空」的話，你只需要 10 分鐘就能夠到達(dá)機(jī)場。

Uber 表示，通過飛行出租車這種出行方式，每年能夠從因交通堵塞產(chǎn)生的費(fèi)用中節(jié)省 165 億美元。他們聲稱，當(dāng)飛行汽車技術(shù)成熟之后，它的使用成本也會比普通汽車更低，成為一種更加合理的出行模式。

對比起 Elon Musk 提倡的「地下運(yùn)輸」不同，Uber 更推崇天空運(yùn)輸這套模式。他們也曾打算和多家研究飛行汽車的公司合作，為推出服務(wù)做準(zhǔn)備。

此外，有不少人支持他們的想法。例如，投資公司 Starburst Accelerator 創(chuàng)始人兼 CEO Francois Chopard 接受了媒體 arstechnica 的訪問也表示：

將交通手段移動到天空當(dāng)中，是解決城市運(yùn)力問題的最有效方案。像 VTOL 這種飛行汽車方案只需要在屋頂搭建停機(jī)坪就能夠使用，這比起大幅度改建地底結(jié)構(gòu)，成本肯定是更低的。而且，有很多產(chǎn)品其實(shí)已經(jīng)有足夠高的完成度，像 Joby，Lilium 和 Aurora 這樣的公司，主要以垂直升降的電動直升機(jī)位開發(fā)目標(biāo)。

Francois Chopard 在 2 年前的訪問，也能看出他跟 Uber 一樣對飛行汽車充滿了信心。

Mike Hirschberg

但要飛行汽車完全投入運(yùn)營，政策是不可忽視的一項內(nèi)容。針對這一點(diǎn)，VFS 協(xié)會的航空工程師兼執(zhí)行董事 Mike Hirschberg 接受 Fast Company 訪問時就表達(dá)了他的疑慮：

聯(lián)邦航空管理局的審批，都是非常漫長的過程。一般來說，要讓政府認(rèn)證一種新型的飛行器需要十年的時間。Uber 這次要在 2023 年就推出飛行出租車業(yè)務(wù)，確實(shí)是很大膽的一件事。

的確，不論牌照的發(fā)放、技術(shù)認(rèn)證還是路面測試申請，政府都需要審核，這里就影響到技術(shù)的發(fā)展與推廣節(jié)奏。這一類飛行汽車也是一樣，它在美國也需要經(jīng)過聯(lián)邦航空管理局的監(jiān)管。即便研發(fā)成熟了，經(jīng)歷一大堆認(rèn)證和批核后才能夠上路。

另外，要全面鋪開飛行出租車業(yè)務(wù)的話，停機(jī)坪等基建和技術(shù)支援還需要跟上。Uber 現(xiàn)在想加速這個進(jìn)程，似乎還走得有點(diǎn)急。

對于普羅大眾來說，即便 Uber 飛行出租車服務(wù)正式推出了，大家更關(guān)心的還是是價格問題。

據(jù)紐約時報報道，Uber 計劃會在 7 月 9 日先推出一項名為 Uber Copter 的拓展服務(wù)。這項服務(wù)的航線是從曼哈頓下城到肯尼迪機(jī)場，整個航程大約 8 分鐘左右，預(yù)計費(fèi)用為每人 200 美元到 225 美元左右，折合約 1384 元到 1557 元人民幣左右。

未來如果要推出飛行出租車服務(wù)，預(yù)計價格也可能會跟 Uber Copter 服務(wù)差不多，使用成本還是很高的。到底要不要嘗鮮，還是請各位自行判斷了。

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