4月25日消息，據外媒報道，美國連續創業家埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾宣稱，特斯拉公司已經進入可持續利潤時代。然而事實證明，馬斯克的樂觀為時尚早，這家電動汽車制造商在今年第一季度虧損4.94億美元，并重新引發了投資者對其現金狀況的擔憂。

在截至今年3月末的前三個月里，特斯拉公布調整后的虧損為每股攤薄2.9美元，高于分析師每股虧損1.3美元的平均預期。此外，特斯拉第一季度交付量大幅下降，同時打破了該公司連續兩個季度保持盈利的趨勢。

特斯拉首席執行官馬斯克在一封季度信函中向投資者保證，更高的交付率和成本削減將幫助該公司縮小第二季度的虧損，并在接下來的三個月恢復盈利。他在特斯拉發布財報前暗示，該公司可能需要尋求更多融資，幫助為一個雄心勃勃的項目提供資金，即明年在共享服務中部署完全自動駕駛電動汽車。

截至美國當地時間周三下午5點半正常交易結束后，特斯拉股價上漲2.1%，至每股264.05美元。今年迄今為止，該公司股價已下跌22%。

截至3月底，特斯拉的現金及等價物為22億美元，低于三個月前的37億美元。除了與上一季度相比運營現金流惡化外，2月份的債務償付(該公司有史以來最大的一筆債務)從其金庫中抽走了9.2億美元現金。

從今年1月份開始，聯邦政府對特斯拉電動汽車提供的稅收抵免優惠減半，這也抑制了其當季在美國的需求，而特斯拉難以通過在歐洲和中國開始交付Model 3轎車來抵消這一下降。

此外，頻繁的價格變動和拙劣的零售戰略轉變也可能抑制特斯拉業績增長，這在員工和客戶之間引發了混亂?，F年47歲的馬斯克于2月28日宣布，為了按照承諾推出3.5萬美元基礎版Model 3，特斯拉將所有銷售活動改為網上進行，并關閉其大部分門店。然而僅僅10天后，該公司就改變了立場，稱只會按計劃關閉約半數門店。

第一季度結束時，特斯拉的客戶定金為7.68億美元，與去年年底的7.93億美元相比，這一數字依然保持穩定。盡管向等待Model 3上市的消費者完成銷售很可能打破了這種平衡，但上月馬斯克發布的Model Y跨界車、要求客戶繳納2500美元定金的舉措，可能幫助抵消影響。馬斯克表示，Model Y將于明年秋季開始交付。

在馬斯克深入研究特斯拉自動駕駛系統(Autopilot System)背后的技術及其全自動機器人出租車計劃的過程中，他重新設定了對未來現金流的預期。盡管該公司過去曾表示，預計今年頭三個月以后的每個季度都會出現現金正面增長，但馬斯克表示，現在的目標是保持“收支平衡”，同時幫助特斯拉打造自動駕駛汽車車隊。

當分析師問及這項努力花費了特斯拉多少錢時，馬斯克回答說：“這基本上相當于我們的全部支出結構。”(騰訊科技審校/金鹿)

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