紐約大學(xué)教授阿斯沃斯-達(dá)摩達(dá)蘭周二接受采訪時(shí)表示，Lyft的合理股價(jià)應(yīng)接近每股59美元，估值應(yīng)為150億美元。

據(jù)外媒報(bào)道，周三，打車服務(wù)公司Lyft的股價(jià)遭遇迄今為止最糟糕的一天，暴跌6%，跌到了新低。

投資者預(yù)計(jì)它的更大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Uber將于周四正式上市。Lyft的股價(jià)下跌也源于一位權(quán)威人士對(duì)其估值的懷疑。

紐約大學(xué)教授阿斯沃斯-達(dá)摩達(dá)蘭(Aswath Damodaran)周二接受采訪時(shí)表示，Lyft的合理股價(jià)應(yīng)接近每股59美元，估值應(yīng)為150億美元。

“司機(jī)是自由流動(dòng)的，乘客也是自由流動(dòng)的。他們的生意沒有粘性。這是我對(duì)所有打車服務(wù)的質(zhì)疑，而不只是Lyft。”達(dá)摩達(dá)蘭說。

達(dá)摩達(dá)蘭對(duì)打車服務(wù)的批評(píng)也延伸到了Uber。但Uber公司的估值預(yù)計(jì)將使Lyft相形見絀，據(jù)路透社報(bào)道稱，該公司將尋求900億至1000億美元的IPO估值。

Uber公司預(yù)計(jì)將于周四公開其IPO登記信息，并計(jì)劃出售價(jià)值約100億美元的股票，這將使其成為有史以來規(guī)模最大的科技IPO之一。

在公開市場(chǎng)的這段時(shí)間里，Lyft經(jīng)歷了一段坎坷的歷程。該股的IPO價(jià)格為72美元，但目前約為63美元，一周內(nèi)下跌幅度超過了9%。(騰訊科技審校/樂學(xué))

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