4月2日下午，蔚來汽車公布了2019年第一季度的汽車交付結果。

截至2019年3月31日，蔚來ES8的總交付量達到15337輛，其中3989輛于2019年第一季度交付，3月份共交付了1373輛ES8，比2月交付的811輛增加了69.3%。

蔚來汽車表示，受到整體市場影響以及春節假期的影響，1月份公司交付1805輛ES8，2月份交付811輛，3月份交付1373輛，2019年第一季度ES8交付總量達到3989輛。

蔚來汽車方面表示，第一季度ES8交付量超出公司此前預計范圍3500至3800輛，相較中點范圍3650輛多出339輛，或多出9.3%。

2019年3月6日，蔚來汽車發布了2018年第四季度及年度未經審計的財務報告。財報顯示，2018年第四季度，蔚來汽車ES8產量8069輛，相比于第三季度4206輛增長91.8%;交付7980輛，比第三季度增長144.2%。2018年蔚來ES8共交付11348輛。

蔚來汽車2019年的目標銷量是4萬~5萬輛，公司公布2018年財報時稱這一計劃并未改變。由于2019年中國電動汽車補貼減少的預期使得去年年底交付提速，以及宏觀經濟環境對汽車行業的影響，2019年1、2月，ES8交付量分別為1805和811輛，與2018年12月的3318輛相比，月交付量下滑高于預期。

對照蔚來汽車2018年第四季度的收入和虧損情況，在今年第一季度生產、運營等成本變化不大，收入降低的情況下，可以預計，蔚來汽車在今年第一季度的虧損將會繼續擴大。第二季度的虧損雖不能預測，但根據謝東螢透露的的訂單交付情況，二季度虧損并不比第一季更樂觀。但蔚來汽車賬面的現金流已經不多。其資產負債表顯示，截至2018年12月31日，蔚來汽車現金及現金等價物，限制性貨幣資金和短期投資的余額為83億元人民幣。

前兩個季度掙得少，但花錢的地方并沒有減多少。處于城市繁華地段的蔚來中心、生產制造以及人吃馬喂都需要白花花的銀子，83億元人民幣能否熬過兩個季度也要打個問號，現金流堪憂。

2019年，新能源汽車補貼將繼續退坡。在李斌看來，蔚來的產品定位是高端市場，補貼的退坡對蔚來的影響，相比入門的電車品牌會更小，蔚來汽車所需墊付的資金也會更少。李斌認為，對于蔚來，稅收的優惠最大，這從整體來講對蔚來汽車有利。

2019年4月1日早上7點，蔚來ES6大定正式開啟。蔚來ES6大定金額為2萬元，公司將提供6000個首發紀念版名額供用戶選擇。據了解，蔚來ES6首批展車將于4月初陸續到達各城市，用戶集中試駕體驗將于5月陸續組織開展。

蔚來ES6定位為中型純電車SUV，采用五座布局，這款車能否提振蔚來汽車的銷量現在還不知道，但可以確定的是，蔚來ES6將在很大程度上決定蔚來汽車的生死存亡。

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