去年，面對(duì)北美消費(fèi)者大量的Model 3訂單，生產(chǎn)成為特斯拉和馬斯克的頭號(hào)難題，特斯拉甚至建立了一家?guī)づ窆S生產(chǎn)Model 3。不過進(jìn)入2019年，銷售成為特斯拉的新難題。據(jù)外媒最新消息，一季度剛剛結(jié)束，而特斯拉可能即將報(bào)告該公司歷史上最大的汽車銷售降幅。
據(jù)國外媒體報(bào)道，這并不令人震驚，因?yàn)樘厮估谝患径榷让媾R著一些特殊的情況。但這仍是一個(gè)令人擔(dān)憂的問題：特斯拉需要保持較高的銷售速度，通過回收的現(xiàn)金以償還其巨額債務(wù)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，特斯拉將公布第一季度的銷售和生產(chǎn)數(shù)據(jù)，華爾街分析師預(yù)計(jì)，數(shù)據(jù)將大大低于該公司上季度(去年四季度)銷售和交付給客戶的90700輛汽車。分析人士預(yù)測，特斯拉在過去三個(gè)月里只交付了5萬多輛汽車。
這仍然比特斯拉一年前報(bào)告的交付量要多得多，當(dāng)時(shí)Model 3的生產(chǎn)才剛剛開始。在去年同期，該公司售出的汽車不到3萬輛。不過，特斯拉的銷量從未出現(xiàn)過如此大幅的環(huán)比下滑。
3月中旬，VIC刊發(fā)針對(duì)特斯拉的長篇報(bào)告稱，特斯拉“第一季度將遭遇‘需求地獄’”，報(bào)告中提到，美國對(duì)Model 3的需求在2019年第一季度尤其不溫不火，截至今年2月，特斯拉已售出12250輛Model 3、2050輛Model X和1675輛Model S。而在去年12月，特斯拉就售出了25250輛Model 3、4100輛Model X和3250輛Model S。
另外還提到，歐洲和中國對(duì)特斯拉的需求也大大低于預(yù)期。
點(diǎn)擊查看>>萬字研究報(bào)告：特斯拉近八成運(yùn)營現(xiàn)金來自用戶定金|硅谷封面
這種下降應(yīng)歸咎于幾種情況。
首先，特斯拉在去年年底前匆忙完成了一些銷售，這樣買家就可以享受到7500美元的美國聯(lián)邦政府稅收減免，這降低了人們購買特斯拉汽車的支付的金額。
對(duì)于2019年再購買的特斯拉電動(dòng)車，這一稅收優(yōu)惠額度被削減了一半，這可能使特斯拉對(duì)預(yù)算敏感的買家來說更難銷售。
特斯拉公司的對(duì)策是每輛車降價(jià)2000美元，以彌補(bǔ)部分稅收抵免削減。但該公司表示，有一些提前被“拉動(dòng)”到去年四季度的銷售將蠶食第一季度的業(yè)績。
該公司還表示，與Model 3相比，Model S和Model X這兩款車型的銷量將低于一年前的銷量。與Model 3相比，這兩款車的價(jià)格更高、產(chǎn)品更成熟。
第二，該公司在第一季度首次將其Model 3發(fā)貨到中國和歐洲。
過去，特斯拉推遲了國際銷售，因?yàn)樗噲D滿足盡可能多的美國消費(fèi)者訂單，在很大程度上是為了在政府削減之前充分利用稅收減免優(yōu)惠。
但對(duì)特斯拉而言，推動(dòng)國外銷量的新挑戰(zhàn)是物流運(yùn)輸。今年1月，特斯拉表示，由于將汽車運(yùn)往海外需要更長的時(shí)間，該公司交付的Model 3數(shù)量將比生產(chǎn)量少一萬輛。
今年1月，特斯拉發(fā)布這一預(yù)測數(shù)據(jù)時(shí)，首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，他仍“對(duì)第一季度盈利持樂觀態(tài)度”。但一個(gè)月后，他承認(rèn)，他預(yù)計(jì)第一季度會(huì)出現(xiàn)少量虧損。
3月中旬，馬斯克給員工發(fā)了電子郵件，要求他們在季度結(jié)束前盡其所能多向買家交付電動(dòng)車。
他在那封電子郵件中寫道：“就挑戰(zhàn)而言，這是一個(gè)很好的挑戰(zhàn)，因?yàn)槲覀円呀?jīng)制造了汽車，人們也買了這些汽車。所以我們只需要把車送到他們的新主人那里就行了!”
所有這一切意味著，本周的報(bào)告可能會(huì)揭示特斯拉近兩年來第一次季度銷售額的下降，以及可能是公司迄今為止最大的一次銷售下降。
這也可能在一些投資者中引發(fā)新的擔(dān)憂，即特斯拉未來是否有足夠的現(xiàn)金。
今年3月，特斯拉償還了一筆9.2億美元的債券，而在一季度開始時(shí)，特斯拉手中只剩下37億美元的現(xiàn)金，相較而言，9.2億美元的債務(wù)是不小的數(shù)字。而在去年11月，該公司也償付了2.3億美元的債務(wù)。
特斯拉的下一次大筆償付債務(wù)是11月份到期的5.66億美元債務(wù)，隨后是兩年內(nèi)到期的14億美元債券。
除了這些債務(wù)償還，特斯拉需要更多的現(xiàn)金，因?yàn)樗鼫?zhǔn)備開始生產(chǎn)新車型Model Y，該公司也正在中國上海市建設(shè)一家電動(dòng)車工廠(有消息稱特斯拉已經(jīng)從多家中資銀行獲得了五億美元貸款)。
盡管如此，至少與去年相比，有關(guān)特斯拉資金緊張的討論有所平息。
穆迪公司(Moody‘s)信貸分析師布魯斯·克拉克(Bruce Clark)表示：“從我們的角度來看，我們不會(huì)以任何方式描述特斯拉擁有強(qiáng)勁的現(xiàn)金實(shí)力，但它已不像6至9個(gè)月前那么脆弱了。”(騰訊科技審校/承曦)
關(guān)鍵詞：
