3月29日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉韓國(guó)供應(yīng)商周五表示，已同意從通用汽車(chē)韓國(guó)子公司收購(gòu)一家已關(guān)閉的汽車(chē)廠，開(kāi)始代工生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。

通用汽車(chē)在韓國(guó)共有4家工廠，在今年5月底，通用關(guān)閉了其中一家，并解雇了數(shù)千名工人。這是其全球重組努力的一部分，最終韓國(guó)政府出臺(tái)了一項(xiàng)重大金融支持計(jì)劃。

通用汽車(chē)沒(méi)有透露Gunsan工廠的銷(xiāo)售價(jià)格，但汽車(chē)零部件生產(chǎn)商Myongshin表示，將在6月28日以1130億韓圓(合9950萬(wàn)美元)的價(jià)格收購(gòu)該工廠的土地和建筑。

除了特斯拉，Myongshin還是現(xiàn)代汽車(chē)的供應(yīng)商，也是一個(gè)財(cái)團(tuán)的成員。根據(jù)韓國(guó)政府的一份聲明，該財(cái)團(tuán)最初將在該工廠斥資2000億韓圓，用來(lái)從2021年開(kāi)始生產(chǎn)5萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，到2025年生產(chǎn)15萬(wàn)輛。

通用汽車(chē)韓國(guó)公司在一份聲明中表示:“我們的目標(biāo)是盡快完成這筆交易，以確保經(jīng)濟(jì)活動(dòng)將持續(xù)下去。”

知情人士稍早時(shí)候表示，該財(cái)團(tuán)正與一家身份不明的全球汽車(chē)制造商洽談在該工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的事宜，并稱(chēng)該公司并非特斯拉。

他說(shuō)，該工廠可以利用韓國(guó)與美國(guó)和歐洲的自由貿(mào)易協(xié)定，以及韓國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈。

全羅北道(韓國(guó)省份)政府表示，這家電動(dòng)汽車(chē)工廠將創(chuàng)造900個(gè)就業(yè)崗位，為供應(yīng)商和其他公司創(chuàng)造2000個(gè)崗位。

通用汽車(chē)在韓國(guó)的虧損業(yè)務(wù)曾是該公司在亞洲的一個(gè)重要生產(chǎn)基地，但由于美國(guó)汽車(chē)制造商退出歐洲這個(gè)主要出口市場(chǎng)，韓國(guó)業(yè)務(wù)受到了沉重打擊。通用汽車(chē)高管還抱怨了勞動(dòng)力成本和糾紛。

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