據美國中文網報道，埃塞航空空難已經過去逾兩周，本次事故對波音公司的負面影響仍在持續發酵。美國交通部19日宣布，要求該機構的監督部門審核美國聯邦航空管理局(FAA)對波音737 Max 8飛機運營許可的審批程序。在不到五個月的時間里，該型號的飛機發生兩起災難性事故造成346人喪命。

美國交通部長趙小蘭19日向交通部督察長斯科維爾發送了一份備忘錄，正式確定了審核FAA的要求。

據報道，調查小組對埃塞航空失事波音客機其中一只黑匣子進行數據驗證時發現，這次事故與印度尼西亞獅子航空公司的波音客機失事存在“明顯的相似之處”。

波音在一份聲明中說：“我們將全面配合交通部的審核工作。”

波音公司的飛機自上世紀60年來經過了美國交通部的審批，進入民航市場運營。本次出事的飛機波音737 Max則是在2017年3月獲得了美國交通部批準的運營資格。

《華爾街日報》此前曾報道稱，交通部正在準備調查聯邦航空管理局批準波音公司737 MAX噴氣式客機事宜，這項調查旨在確定針對新飛機的聯邦安全認證是否存在潛在疏忽。

據報道，美國交通部督察長辦公室將確定在認證飛機的防失速系統(MCAS)時是否使用了恰當的設計標準和工程分析。本次調查集中在西雅圖地區的兩家FAA辦公室，其中一家負責認證全新機型及后續機型的安全性，另一家負責規定培訓要求及簽發機隊培訓計劃。

FAA17日表示，對2017年投入使用的波音737 MAX適航性的批準使用符合該部門的“標準認證程序”，其中包括設計分析、地面和飛行測試、維護要求、與其他民航部門的合作。該部的聲明稱，FAA的“認證程序相當成熟，在認證飛機的安全性方面有一貫的良好表現”。

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