在降低第一季度交付前景并取消上海制造工廠建設(shè)計(jì)劃后，蔚來(lái)汽車(NASDAQ：NIO)在3月6日、7日兩個(gè)交易日內(nèi)累計(jì)下跌超3成，7日收?qǐng)?bào)7.09美元，跌幅創(chuàng)歷史新高。

截至美東時(shí)間3月7日下午4點(diǎn)收盤，納斯達(dá)克掛牌的蔚來(lái)汽車當(dāng)日下跌11.49%，至每股7.09美元，3月5日收盤價(jià)每股10.16美元，兩日累計(jì)下跌30.22%。

▲(圖：蔚來(lái)汽車收盤價(jià)7.09美元每股來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng))

彭博社稱其ES8 SUV的交付量在2月份下降超過預(yù)期。美銀美林分析師Ming Hsun Lee將其對(duì)蔚來(lái)汽車的評(píng)級(jí)從中性下調(diào)至表現(xiàn)不佳，并指出ES8的銷售增長(zhǎng)低于預(yù)期以及目前估值過高。

在第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，蔚來(lái)汽車的管理層表示，與ES8相比，它收到的ES6訂單較少。令人悲觀的是，該公司預(yù)計(jì)其汽車交付量將至52.4%，與去年同期相比，降幅為56.1%;此外，其收入將在2019年第一季度下降至59.5%，降幅為55.9%。

Market Realist稱另一個(gè)主要因素是該公司宣布取消在上海建立生產(chǎn)設(shè)施的計(jì)劃。蔚來(lái)汽車計(jì)劃目前繼續(xù)將其汽車制造業(yè)務(wù)外包給JAC Motors。

蔚來(lái)汽車將此歸因?yàn)橹袊?guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化以及農(nóng)歷新年假期的影響，第一季度出現(xiàn)較低的汽車交付。

在這次波動(dòng)之前，截至3月5日收盤時(shí)，蔚來(lái)汽車表現(xiàn)良好，年初至今漲幅約為59%。在2018年第四季度，蔚來(lái)汽車交付量連續(xù)增長(zhǎng)約144%，收入增長(zhǎng)了134%。該公司第四季度營(yíng)收為34.4億元人民幣(約5億美元)，高于華爾街預(yù)計(jì)的29.1億元人民幣。此外，蔚來(lái)的毛利率在第四季度轉(zhuǎn)為正值，為0.4%，而上一季度為-7.9%。

關(guān)鍵詞：