據微信公眾號“上海嘉定”11月26日消息，當前，嘉閔線處于工程可行性研究階段。中鐵上海設計院集團有限公司，作為嘉閔線工程可行性研究項目的可研階段的(初步)勘察(初步)設計單位，2018年11月23日起，中鐵上海設計院集團有限公司對“上海市軌道交通市域線嘉閔線工程地下管線及障礙物探查”項目進行專業分包招標。

嘉閔線及其聯絡線及動車走行線規劃信息出爐

嘉閔線近期實施工程

自嘉定北站(暫名)至莘莊北站(暫名)

正線全長約41.36km

(聯絡線、動車走行線不計入正線)

設動車運用所一座、動車存車場一座

工程總投資399億元

其聯絡線及動車走行線：

滬寧鐵路聯絡線左線、右線共約3.78km

滬杭鐵路聯絡線左線、右線共約15.73km

動車運用所左線、右線共約1.94km

動車存車場走行線左線、右線共約3.07km

上海軌道交通市域線嘉閔線，是聯系新城與中心城的軌道交通市域快線骨干，是軌道交通市域線路網的重要南北向主軸干線，是上海市融合軌道交通“三網”、打造立體化公共交通體系的重要組成，是與國鐵互聯互通、服務近滬地區客流、并通過多線換乘分解并擴大鐵路主客站功能，緩解樞紐公交集疏運壓力的主要線路，是完善上海鐵路樞紐客運布局、平衡虹橋客站壓力的重要線路。

該線與機場聯絡線(暫名)制式相同，采用CRH6鐵路動車組列車，速度目標值為160km/h，可在虹橋站(暫名)與機場聯絡線(暫名)換乘及互聯互通(可跨線運行)，并與機場聯絡線(暫名)共享滬青平存車場及上海市域鐵路網絡運管調度中心。

關鍵詞：