據汽車新聞網站Electrek報道，特斯拉Semi電動半掛卡車是這家汽車制造商計劃進行大規模量產的下一個汽車項目。但現在預訂者表示，該公司預計將在2020年(即特斯拉計劃開始投產后一年)交付這款汽車。在2017年11月推出這款電動半掛卡車的原型車并開啟預訂后，特斯拉宣布這款車將在2019年投產。

在賓夕法尼亞大學舉行的一場名為“推動美國前進：下一代卡車貨運運輸”峰會上，美國NFI Industries公司負責物流業務的副總裁詹姆斯•奧利里(James O ' leary)表示，他們公司訂購了10輛特斯拉電動半掛卡車，但被告知車輛要在2020年進行交付。

奧利里表示：“盡管馬斯克沒有在財報電話會議上談論這一點，但該公司與其自己的時間表保持了相對一致。”

在上周的財報電話會議上，馬斯克確實說過，特斯拉的電動半掛卡車取得了進展，但他沒有更新時間表。

奧利里表示，使用電動卡車對他們來說是有意義的，因為他們公司的運輸里程明顯少于物流行業平均水平。

除了訂購特斯拉電動半掛卡車外，NFI Industries公司還與戴姆勒合作，計劃明年測試它們聯合研發的新款電動汽車eCascadia，這款車計劃在2021年進行量產。2019年，戴姆勒將向NFI Industries公司交付10輛eCascadias，用于在洛杉磯港和長灘港到加州倉庫之間的運輸。

特斯拉承諾，提供續航里程分別為300英里(約合483公里)和500英里(約合805公里)的電動半掛卡車，而戴姆勒則表示，eCascadia的續航里程約為250英里(約合402公里)。此外，該公司還在與沃爾沃卡車公司合作開發它們自己的電動卡車項目。

奧利里稱贊特斯拉為電動卡車行業立下了汗馬功勞。他表示：“過去，在北美沒有人談論電動卡車，直到當地的新聞媒體報道了特斯拉電動半掛卡車的推出。這基本上導致了我們所謂的‘特斯拉效應’。”

不過，奧利里仍對特斯拉電動半掛卡車表示了一些擔憂。他認為，這款車最終的交付價格可能會超過之前公布的價格，且充電基礎設施計劃仍不清楚。

除了電動半掛卡車，特斯拉還在研發Model Y以及重大升級版Roadster。在上周的Q3財報電話會議上，馬斯克

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