由遼寧通用航空研究院自主研發(fā)的中國(guó)首款加裝整機(jī)降落傘的輕型運(yùn)動(dòng)類飛機(jī)——“銳翔增程型雙座電動(dòng)飛機(jī)RX1E-A”(以下簡(jiǎn)稱“RX1E-A”)，于19日，正式通過中國(guó)民用航空局(CAAC)各項(xiàng)審查，頒發(fā)型號(hào)合格證書(TC)。

“RX1E-A”飛機(jī)是依托“RX1E”飛機(jī)技術(shù)平臺(tái)，由遼寧通用航空研究院自主研發(fā)的銳翔系列新能源電動(dòng)飛機(jī)的第二個(gè)型號(hào)。自2016年9月開始啟動(dòng)預(yù)研，歷時(shí)23個(gè)月，完成了全部設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和適航審定工作。“RX1E-A”飛機(jī)的成功研制標(biāo)志著我國(guó)在輕型電動(dòng)飛機(jī)領(lǐng)域達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。

據(jù)了解，為了進(jìn)一步滿足市場(chǎng)需求，“RX1E-A”飛機(jī)較上一代機(jī)型有很大提升，電推進(jìn)系統(tǒng)最大功率由40千瓦時(shí)增加到50千瓦時(shí);最大起飛重量從500公斤增加到600公斤;飛機(jī)的續(xù)航時(shí)間由45分鐘增加到120分鐘，同時(shí)增加副翼面積、增加座艙通風(fēng)等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。為提高飛機(jī)安全性，還可選配整機(jī)降落傘。此外，為提高飛行培訓(xùn)及娛樂體驗(yàn)效果，還增加“儀表配置”，“電子地平儀”、“數(shù)字化儀表”等選配構(gòu)型。

銳翔增程型雙座電動(dòng)飛機(jī)RX1E-A。　李朔 攝

據(jù)遼寧通用航空研究院設(shè)計(jì)部部長(zhǎng)耿昊介紹，“RX1E-A”飛機(jī)為新能源電動(dòng)飛機(jī)，以稀土永磁同步電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，由高性能鋰電池提供能源，采用全復(fù)合材料機(jī)體結(jié)構(gòu)，高效氣動(dòng)設(shè)計(jì)。具有環(huán)保靜音，無直接環(huán)境污染，安全舒適，易操縱，運(yùn)營(yíng)成本低等優(yōu)點(diǎn)。隨電池儲(chǔ)能技術(shù)發(fā)展從續(xù)航時(shí)間上將具備代替油動(dòng)飛機(jī)的潛力。

“RX1E-A”飛機(jī)于2017年3月6日向民航東北地區(qū)管理局提交飛機(jī)型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書申請(qǐng)書。2017年4月17日民航東北地區(qū)管理局正式受理申請(qǐng)并簽發(fā)民用航空器適航證件受理申請(qǐng)通知書。

2017年12月27日，由民航東北地區(qū)管理局適航審定處在遼寧通用航空研究院主持召開“RX1E-A”飛機(jī)TC項(xiàng)目審查首次會(huì)議并成立審查組。整個(gè)型號(hào)合格審定工作歷時(shí)近20個(gè)月。

自2018年5月科研機(jī)交付運(yùn)行，截止目前，已累計(jì)飛行413個(gè)起落，累計(jì)安全運(yùn)行時(shí)間已超過424小時(shí)。2018年10月16日，取證前的所有驗(yàn)證工作均得到審查組確認(rèn)，符合性檢查清單均已關(guān)閉，表明“RX1E-A”飛機(jī)適航審定工作已全部完成，各項(xiàng)指標(biāo)全部合格。(完)(王景巍)

關(guān)鍵詞： 降落傘 運(yùn)動(dòng)類 輕型