當(dāng)?shù)貢r間9月14日，在2018年全球氣候行動峰會“中國角”邊會上，拜騰汽車動力與自動駕駛副總裁德克·阿本德洛特(DirkAbendroth)表示，智能電動汽車產(chǎn)業(yè)要想獲得更多發(fā)展，讓其成為主流交通運(yùn)輸工具是關(guān)鍵。德克·阿本德洛特指出，主要需要從以下三個方面發(fā)力。
其一是尋找成本效益，搭建電動汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)平臺。德克·阿本德洛特說：“通過平臺可以聚集一定的人力物力，對于車企來說還可以尋找更有經(jīng)驗的合伙人一同合作，降低部分成本，從而利用價格打通市場。”
其二是增強(qiáng)自身宣傳，增強(qiáng)親民度。德克·阿本德洛特表示，將復(fù)雜的技術(shù)進(jìn)行形象演示，可以讓消費(fèi)者更多了解智能電動汽車，從而成為潛在客戶。“智能電動汽車的動力系統(tǒng)就可以用精簡、生動的方式進(jìn)行展現(xiàn)，向消費(fèi)者進(jìn)行介紹其中的原理，讓他們感覺自己離智能電動汽車并不遙遠(yuǎn)。”
其三是產(chǎn)品質(zhì)量過關(guān)，提高用戶體驗。德克·阿本德洛特強(qiáng)調(diào)，智能電動汽車要想獲得更多發(fā)展，汽車本身質(zhì)量要達(dá)標(biāo)的同時，還需要注重細(xì)節(jié)設(shè)計。
新興智能電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)究竟有何不同?德克·阿本德洛特表示，智能電動汽車產(chǎn)業(yè)更像是消費(fèi)電子與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)之間的橋梁，要想獲得長足發(fā)展，需要快速對新技術(shù)作出反映。“就像消費(fèi)電子領(lǐng)域里的智能手機(jī)，最好不要讓消費(fèi)者等待新品的時間過長，要提前對相關(guān)技術(shù)進(jìn)行追蹤。我希望可以在兩年半的時間內(nèi)完成新車研發(fā)，這與部分傳統(tǒng)汽車企業(yè)需要五至八年的研發(fā)時間是不一樣的。”
德克·阿本德洛特指出，新能源和智能化是未來全球汽車發(fā)展的重要方向，將為傳統(tǒng)汽車企業(yè)以及新興科技企業(yè)帶來更多發(fā)展機(jī)遇。(完)(孫忠一 楊佳欣)
