據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)官網(wǎng)6日發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年10月份全球制造業(yè)PMI為49.4%，較上月下降0.9個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)5個(gè)月環(huán)比下降，繼2020年7月以來首次降至50%以下。

分區(qū)域看，歐洲制造業(yè)PMI連續(xù)3個(gè)月在50%以下，且降至48%以下的較低水平，制造業(yè)下行壓力繼續(xù)加大;美洲制造業(yè)PMI連續(xù)5個(gè)月環(huán)比下降，降至50%附近，制造業(yè)增速持續(xù)放緩;亞洲制造業(yè)PMI由升轉(zhuǎn)降，制造業(yè)增速較上月放緩;非洲制造業(yè)PMI由降轉(zhuǎn)升，制造業(yè)增速較上月有所加快。

從指數(shù)走勢(shì)看，全球制造業(yè)PMI經(jīng)過數(shù)月后再次降至50%以下，意味著全球經(jīng)濟(jì)收縮壓力加大。分區(qū)域看，歐洲制造業(yè)面臨持續(xù)收縮壓力，且有繼續(xù)加劇的跡象，成為全球制造業(yè)持續(xù)下行的主要影響因素。此外，美洲制造業(yè)PMI雖仍在50%以上，但近期也呈現(xiàn)持續(xù)下降走勢(shì)，美國制造業(yè)也面臨較大下行壓力。亞洲和非洲制造業(yè)PMI沒有出現(xiàn)持續(xù)下降走勢(shì)，但也有波動(dòng)下行的跡象。

總體來看，當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)下行態(tài)勢(shì)基本確定，不確定的只是下行幅度會(huì)有多大，下行時(shí)間會(huì)有多長。為抑制通脹所采取的緊縮政策疊加持續(xù)的疫情和地緣政治沖突影響都推升了全球經(jīng)濟(jì)衰退的風(fēng)險(xiǎn)。目前看，持續(xù)的加息政策對(duì)抑制通脹的效果存在遲滯效應(yīng)，但對(duì)經(jīng)濟(jì)的負(fù)面影響卻有所顯現(xiàn)。

世界貿(mào)易組織發(fā)布報(bào)告稱，全球貿(mào)易預(yù)計(jì)在2022年下半年失去增長動(dòng)能，2023年增速將大幅下降。報(bào)告將2023年全球貨物貿(mào)易增速預(yù)期下調(diào)至1%。IMF最新報(bào)告將2022年全球GDP預(yù)測(cè)增速下調(diào)至3.2%，比年初時(shí)的預(yù)測(cè)下調(diào)1.2個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，IMF將全球通脹預(yù)測(cè)從2021年的4.7%上升到2022年的8.8%。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)表示，經(jīng)濟(jì)失速風(fēng)險(xiǎn)與通脹壓力飆升共存，全球經(jīng)濟(jì)面臨“冰與火”的考驗(yàn)，各國政府需要更大的勇氣和更高的智慧來平衡全球經(jīng)濟(jì)的體溫。面對(duì)疫情影響、大宗商品波動(dòng)、通脹以及債務(wù)危機(jī)等全球性問題，需要各國政府求同存異，共同應(yīng)對(duì)，通過深化各領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)合作，增強(qiáng)全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈韌性，才能實(shí)現(xiàn)世界經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定復(fù)蘇。任何只顧及局部利益的政策未必能產(chǎn)生積極效果，卻容易對(duì)全球經(jīng)濟(jì)恢復(fù)產(chǎn)生負(fù)面的外溢效應(yīng)。

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