近期，海運價格正急速下滑，這也似乎預示著海運的“暴利時代”迎來落幕。

9月27日，Freightos波羅的海集裝箱運價指數(FBX)顯示，全球集裝箱運價為4085美元/FEU。另外，國內多個出口集裝箱運價指數都出現回落。截至9月23日，中國出口集裝箱運價指數(SCFI)為2475.97點，比上期下跌5.1%，包括歐洲、美東、美西等航線都處于下跌態勢。

往年的7月至9月都是國內貨物出口的傳統旺季，而今年在這個節點上，海運費用卻接連下跌，呈現“旺季不旺”的現象，難免讓外界感到疑惑。

雖然現在發海運的價格相較之前便宜很多，但是之前通過高昂的海運費用發過去產品的賣家手里還有一大堆沒賣出去，那么這些賣家必然會通過大批量的賠本清貨來減輕損失。這樣同時也會影響到那些經營以海運為主的大件或是拋貨產品的賣家們。

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