8月26日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)加利福利亞州空氣資源委員會(huì)出臺(tái)一項(xiàng)新規(guī)， 將從2035年開始禁止銷售新的燃油汽車，并逐年淘汰的中期目標(biāo)。

據(jù)悉，這項(xiàng)措施在美國(guó)具有重大意義，是全球首批的此類規(guī)定之一，對(duì)美國(guó)汽車市場(chǎng)有重大影響，并為其他州采納這一規(guī)定鋪平道路。目前，包括科羅拉多州和明尼蘇達(dá)州在內(nèi)的15個(gè)州都遵守了加州先前的零排放汽車法規(guī)。

此外，新規(guī)還定有中期目標(biāo)，從2026年開始，在加州銷售的新乘用車、SUV和小型皮卡中，35%將必須是零排放車輛，比例逐年增加，到2028年達(dá)到所有新車銷量的51%，2030年達(dá)到68% ，2035年達(dá)到100% 。不過(guò)這些規(guī)定不會(huì)影響二手車，將于2026年生效。

加州空氣資源委員會(huì)主席Liane Randolph指出，到2040年，來(lái)自汽車和輕型卡車造成的污染將減少50%。

加州州長(zhǎng)加文 · 紐瑟姆(Gavin Newsom)的發(fā)言人亞歷克斯 · 斯塔克(Alex Stack)表示，這項(xiàng)規(guī)定引起了大多數(shù)人的共鳴，也沒(méi)有遭到汽車公司的反對(duì)，跡象表明汽車公司自身也在接受向零排放汽車的轉(zhuǎn)變的過(guò)程，包括福特和通用在內(nèi)的幾家公司已經(jīng)宣布了向零排放汽車、卡車和SUV邁進(jìn)雄心勃勃的計(jì)劃。

另外，加州也得到了拜登政府的支持，今年早些時(shí)候，拜登政府恢復(fù)了加州制定本土汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的能力。此前特朗普政府曾在2019年取消了對(duì)加州的豁免。

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