燃料電池客車再登榜首。2022年工信部第3批新能源車型推薦目錄，其中9家系統(tǒng)企業(yè)為13款FCV配套，上榜FCV同比降低7%;其中客車5款;物流車數(shù)量有所上升，為3款。

系統(tǒng)高功率化趨勢符合氫能中長期規(guī)劃要求。2022年第3批次上榜的高功率系統(tǒng)占比76%，遠高于去年同期，結(jié)合3月國家發(fā)改委發(fā)布的《氫能中長期規(guī)劃》中對FCV在高功率車型的使用導向，趨勢符合規(guī)劃要求;今年第3批次中燃料電池系統(tǒng)功率最高為125kW的乘龍牌重卡，配套系統(tǒng)商為天津新氫動力。

車輛續(xù)駛里程符合商用車應用場景定位。2022年第3批推薦目錄FCV續(xù)駛里程主要分布于400——500km區(qū)間;續(xù)駛里程600km及以上的車型均為城市客車;最高續(xù)駛里程為894km，為金旅牌城市客車，系統(tǒng)商為捷氫科技;符合FCV當下長途運輸、特定路線運輸?shù)亩ㄎ弧?/p>

公司：

工程機械企業(yè)入局FCV市場，F(xiàn)CV應用場景增多。2022年第3批目錄中，中聯(lián)重科(工程機械企業(yè))與金龍聯(lián)合上榜數(shù)量并列第一，均為3款，占比30%;其次為慶鈴汽車和南京金龍(2款，15%);其余系統(tǒng)均只上榜1款。

外企系統(tǒng)上榜，國內(nèi)燃料電池市場競爭或?qū)⒓觿　５?批目錄，清極能源上榜數(shù)量最多，為3款，占比23%;其次為博世汽車(外企)和捷氫科技(均為2款，20%)，博世汽車作為海外燃料電池生產(chǎn)企業(yè)，在國內(nèi)新能源推薦車型目錄上榜，表明國內(nèi)燃料電池市場化進程逐步加快，也將預示國內(nèi)燃料電池市場競爭或?qū)⒓觿?其余系統(tǒng)商均只上榜1款，其中中汽創(chuàng)智首次上榜。

投資建議

2022年將是氫能及燃料電池行業(yè)的爆發(fā)元年，我們建議關(guān)注市場空間較大、業(yè)績增幅明顯的制氫環(huán)節(jié)，首推具備地理位置優(yōu)勢及資源優(yōu)勢的九豐能源;其次建議關(guān)注政策力度較大的廣東地區(qū)相關(guān)公司，如美錦能源、雄韜股份。

關(guān)鍵詞：