近年來(lái)，氫能源行業(yè)政策利好可謂不斷。分析指出，隨著氫能應(yīng)用技術(shù)發(fā)展逐漸成熟以及全球應(yīng)對(duì)氣候變化壓力的持續(xù)增大，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在世界各國(guó)備受關(guān)注。伴隨著氫能產(chǎn)業(yè)化步伐的加快，行業(yè)發(fā)展將全面加速。

政策利好不斷上市公司加碼氫能源

12月14日晚間，美錦能源(000723.SZ)發(fā)布公告稱，為加快公司氫能源產(chǎn)業(yè)鏈布局，公司全資子公司青島嘉創(chuàng)與美錦美和及其他投資者擬共同發(fā)起設(shè)立海德利森基金股權(quán)投資基金，總規(guī)模為8000萬(wàn)元，其中美錦美和作為有限合伙人認(rèn)繳出資5999萬(wàn)元，公司全資子公司青島嘉創(chuàng)作為普通合伙人、執(zhí)行事務(wù)合伙人和基金管理人認(rèn)繳出資1萬(wàn)元。

資料顯示，美錦能源控股華南地區(qū)最大的氫燃料電池商用車整車企業(yè)飛馳汽車，主要生產(chǎn)氫燃料電池客車、廂式物流車、輕中重卡等商用車。此前的12月12日，美錦能源參股的京輝氣體成為北京冬奧會(huì)唯一氫氣供應(yīng)商。據(jù)悉，冬奧會(huì)期間，京輝氣體將使用300輛專門運(yùn)輸氫氣的運(yùn)輸車，為冬奧會(huì)氫燃料電池客車示范運(yùn)行提供氫氣支持服務(wù)。

同一天，鴻達(dá)興業(yè)(002002.SZ)發(fā)布公告表示，公司全資子公司烏海化工與金財(cái)特來(lái)公司簽署《氫氣供銷合同》，烏海化工為金財(cái)特來(lái)公司提供氫氣供應(yīng)服務(wù)，合同金額7000萬(wàn)元。據(jù)悉，鴻達(dá)興業(yè)為我國(guó)氯堿制氫的龍頭企業(yè)。近年來(lái)，鴻達(dá)興業(yè)先后攜手北京航天試驗(yàn)技術(shù)研究所、法國(guó)液化空氣，日本旭化成株式會(huì)社等機(jī)構(gòu)和企業(yè)，并形成了制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、用氫全產(chǎn)業(yè)鏈，把握住了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。

據(jù)悉，鴻達(dá)興業(yè)目前年產(chǎn)5萬(wàn)噸氫能項(xiàng)目(3萬(wàn)噸為液氫、2萬(wàn)噸為高壓氣氫)建設(shè)進(jìn)展良好，同時(shí)通過前瞻性市場(chǎng)布局和扎實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，獲批在內(nèi)蒙古烏海市海勃灣區(qū)、海南區(qū)、烏達(dá)區(qū)建設(shè)8座加氫站，2019年已建成第一座加氫站;2020年建成并投產(chǎn)國(guó)內(nèi)第一座民用液氫工廠，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)民用液氫生產(chǎn)的空白;今年又建成內(nèi)蒙古烏海市第一座移動(dòng)加氫站，并為烏海市50輛氫能公交加注氫氣。

《投資快報(bào)》記者留意到，這背后是隨著國(guó)家碳達(dá)峰、碳中和“頂層設(shè)計(jì)”的落地，氫能產(chǎn)業(yè)不斷獲得國(guó)家政策的“加持”。近日，工信部印發(fā)的《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》，揭示氫能六大發(fā)展方向，并凸顯對(duì)綠氫更加重視。當(dāng)中提及加快氫能技術(shù)創(chuàng)新和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)氫能多元化利用;發(fā)展氫燃料燃?xì)廨啓C(jī)、超高壓氫氣壓縮機(jī)、高效氫燃料電池等新能源裝備;推進(jìn)綠氫煉化等技術(shù)的推廣應(yīng)用等。

10月26日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》強(qiáng)調(diào)要積極推動(dòng)氫能在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用，到2030年當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%左右，同時(shí)有序推進(jìn)充電樁、配套電網(wǎng)、加注(氣)站、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施水平。

2021年3月，國(guó)務(wù)院在《“十四五”規(guī)劃及2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中提到，在包括氫能與儲(chǔ)能在內(nèi)的前沿科技和產(chǎn)業(yè)變革領(lǐng)域，組織實(shí)施未來(lái)產(chǎn)業(yè)孵化與加速計(jì)劃。同時(shí)在碳中和政策背景下，各個(gè)省份均在“十四五”規(guī)劃當(dāng)中強(qiáng)調(diào)積極發(fā)展清潔能源利用，推動(dòng)碳達(dá)峰、碳中和行動(dòng)，從長(zhǎng)期目標(biāo)來(lái)看氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是其中關(guān)鍵之一。

2020年9月，財(cái)政部等五部委印發(fā)《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》，啟動(dòng)國(guó)家燃料電池汽車示范應(yīng)用工作，要求各申報(bào)城市圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展和示范應(yīng)用，配套出臺(tái)相關(guān)政策。

地方紛紛布局搶占?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)C位

各地政府積極出臺(tái)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，主要聚焦在氫燃料汽車(主要為城市公交大巴車和物流車)的推廣、燃料電池核心技術(shù)研發(fā)、加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及氫能示范城區(qū)的打造等。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前已有北京、上海、山東、廣東、湖北、河北等20余個(gè)省市(區(qū))陸續(xù)發(fā)布?xì)洚a(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，并出臺(tái)氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)補(bǔ)貼扶持政策。

11月3日，上海市發(fā)改委、財(cái)政局等六部門發(fā)布的《關(guān)于支持本市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》提出，2025年底前，市級(jí)財(cái)政按照國(guó)家燃料電池汽車示范中央財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)資金1:1比例出資，統(tǒng)籌安排本市燃料電池汽車發(fā)展專項(xiàng)扶持資金，其中涉及氫燃料的政策安排就占1/3。根據(jù)上海市此前發(fā)布的《上海市生態(tài)環(huán)境保護(hù)“十四五”規(guī)劃》等，上海正在加大氫燃料儲(chǔ)運(yùn)、加注等技術(shù)攻關(guān)力度，探索氫燃料電池的多場(chǎng)景、多領(lǐng)域商業(yè)性示范應(yīng)用。

上海市發(fā)展改革委員會(huì)在回答為什么要出臺(tái)上述政策時(shí)指出，燃料電池汽車是新能源汽車主要技術(shù)路線之一，是上海市具備發(fā)展先機(jī)和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域。經(jīng)過多年發(fā)展，本市燃料電池汽車應(yīng)用規(guī)模國(guó)內(nèi)最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完整、技術(shù)和人才儲(chǔ)備最豐富，但仍面臨“汽車購(gòu)置價(jià)格高、氫氣價(jià)格高、加氫站布局少、應(yīng)用場(chǎng)景少”等發(fā)展瓶頸，急需通過規(guī)模化應(yīng)用加快突破。

今年8月，北京發(fā)布《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案(2021-2025年)》提出，以北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)重大示范工程為依托，2023年前培育5-8家具有國(guó)際影響力的氫能產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，京津冀區(qū)域累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破500億元，減少碳排放100萬(wàn)噸。2025年前具備氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化推廣基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)體系、配套基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)完善，培育10-15家具有國(guó)際影響力的產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)。

北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局表示，氫氣具備來(lái)源廣泛、清潔高效和應(yīng)用場(chǎng)景豐富等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，是全球能源技術(shù)革命和轉(zhuǎn)型發(fā)展的重大戰(zhàn)略方向。發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)是我國(guó)實(shí)現(xiàn)“碳排放達(dá)峰后穩(wěn)中有降”目標(biāo)，加快綠色低碳發(fā)展，全面提高資源利用效率的重要舉措。北京率先打造氫能創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)于落實(shí)首都高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，支撐京津冀能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、引領(lǐng)全國(guó)氫能技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。

2020年9月以來(lái)，廣東省先后出臺(tái)了《廣東省氫燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)體系與規(guī)劃路線圖(2020—2024年)》《廣東省加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》等政策，促進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)。在今年獲批示范城市群之后，廣東省發(fā)改委進(jìn)一步指出，廣東城市群要充分發(fā)揮廣東省燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，把握納入國(guó)家首批燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群的重大機(jī)遇，打破地域限制，探索構(gòu)建統(tǒng)一的政策和市場(chǎng)體系。

中信證券研報(bào)指出，上海的政策拉開了地方補(bǔ)貼的序幕，預(yù)計(jì)北京和廣東城市群的地方補(bǔ)貼政策也會(huì)相應(yīng)推出。從目前各個(gè)城市群的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃看，2025年氫能相關(guān)產(chǎn)值均規(guī)劃達(dá)到1000億元，預(yù)計(jì)每個(gè)城市群2025年推廣車輛均有望達(dá)到萬(wàn)輛級(jí)，合計(jì)或達(dá)到5萬(wàn)輛，全國(guó)范圍推廣車輛或達(dá)到10萬(wàn)輛，也將加快氫能的產(chǎn)業(yè)化及降本步伐。預(yù)計(jì)在地方政府配套政策下，行業(yè)發(fā)展將全面加速。

氫能將迎來(lái)黃金十年

近年來(lái)，我國(guó)政府對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的支持力度不斷加大。根據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟預(yù)計(jì)，到2025年我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬(wàn)億元;到2050年氫氣需求量將接近6000萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)CO2減排約7億噸，氫能在我國(guó)終端能源體系中占比超過10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到12萬(wàn)億元，成為引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)極。

“氫能被認(rèn)為是目前已知能源中最為清潔的能源，氫氣使用過程產(chǎn)物是水，可以真正做到零排放、無(wú)污染，被看作是最具應(yīng)用前景的能源之一，或成為能源使用的終極形式。近年來(lái)，我國(guó)正在加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，隨著利好政策相繼推出，氫能產(chǎn)業(yè)得到政策的支撐，前景廣闊，同時(shí)也帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。”業(yè)內(nèi)人士對(duì)《投資快報(bào)》記者表示。

事實(shí)上，隨著氫能應(yīng)用技術(shù)發(fā)展逐漸成熟以及全球應(yīng)對(duì)氣候變化壓力的持續(xù)增大，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在世界各國(guó)備受關(guān)注，多國(guó)政府都已出臺(tái)氫能及燃料電池發(fā)展戰(zhàn)略路線圖，美國(guó)、日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家更是將氫能規(guī)劃上升到國(guó)家能源戰(zhàn)略高度。根據(jù)此前披露的《歐盟氫能戰(zhàn)略》，歐盟計(jì)劃未來(lái)十年內(nèi)向氫能產(chǎn)業(yè)投入5750億歐元(約合人民幣4.56萬(wàn)億元)。

據(jù)國(guó)際能源網(wǎng)，僅在2019年-2020年，多個(gè)國(guó)家和地區(qū)相繼出臺(tái)氫能戰(zhàn)略和氫能發(fā)展路線圖。一些國(guó)家對(duì)氫能技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行具體部署，主要以氫能在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用為主。部分國(guó)家著手設(shè)定工業(yè)、建筑和發(fā)電等部門的氫能發(fā)展目標(biāo)推動(dòng)氫能發(fā)展的政府計(jì)劃(包括制定的目標(biāo)、激勵(lì)措施等)中，重點(diǎn)聚焦于乘用車、車輛加油站、公共汽車、電解裝置、卡車五大應(yīng)用領(lǐng)域。此外，在建筑物供暖和供電、發(fā)電與工業(yè)領(lǐng)域也有國(guó)家出臺(tái)政策助力應(yīng)用。

國(guó)際氫能委員會(huì)發(fā)布的《氫能源未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》顯示，到2050年氫能源需求量將是目前的10倍。預(yù)計(jì)到2030年，全球燃料電池乘用車將達(dá)到1000萬(wàn)輛至1500萬(wàn)輛。巨大的市場(chǎng)潛力使得各國(guó)和各大企業(yè)加大了對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的研發(fā)，希望通過發(fā)展氫能來(lái)解決能源安全，并掌握國(guó)際能源領(lǐng)域的制高點(diǎn)。

近日，國(guó)際氫能理事會(huì)與麥肯錫公司發(fā)布的《氫能觀察更新版》報(bào)告稱，隨著應(yīng)對(duì)氣候變化的加速，作為一個(gè)關(guān)鍵的能源轉(zhuǎn)型支柱，氫能投資呈現(xiàn)加速的趨勢(shì)。報(bào)告稱，自2021年2月以來(lái)，全球新宣布了131個(gè)大型氫能項(xiàng)目，累計(jì)有359個(gè)項(xiàng)目。到2030年，對(duì)氫能項(xiàng)目和整個(gè)價(jià)值鏈的投資總額估計(jì)為5000億美元。

長(zhǎng)城汽車指出，隨著碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)被寫入“十四五”規(guī)劃，我國(guó)氫能源產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)快速發(fā)展的黃金十年。站在新一輪能源革命的起點(diǎn)，長(zhǎng)城汽車憑借極具前瞻性的國(guó)際級(jí)一體化供應(yīng)鏈生態(tài)，以多項(xiàng)領(lǐng)先的核心科技、完整的產(chǎn)業(yè)布局以及直擊痛點(diǎn)的全場(chǎng)景應(yīng)用技術(shù)平臺(tái)，大幅提升氫能發(fā)展與規(guī)模化應(yīng)用速度，不斷夯實(shí)全球市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力。

在投資標(biāo)的上，機(jī)構(gòu)人士分析指出，隨著政策相繼落地、氫能源產(chǎn)業(yè)布局加速推進(jìn)，氫能源占比預(yù)計(jì)持續(xù)提升。這將為制氫、加氫、燃料電池整車等環(huán)節(jié)帶來(lái)廣闊需求空間，建議重點(diǎn)關(guān)注億華通(688339)、厚普股份(300471)、東華能源(002221)、美錦能源(000723)、雪人股份(002639)、鴻達(dá)興業(yè)(002002)、雄韜股份(002733)、東方電氣(600875)、濰柴動(dòng)力(000338)等。

關(guān)鍵詞： 行業(yè) 產(chǎn)業(yè)