1月27日，中國鋼鐵工業協會副會長屈秀麗表示，據中鋼協監測，62%進口礦價格1月18日最高達171.6美元/噸，創近9年來新高。

自2020年四季度以來，進口鐵礦石價格持續攀升，鋼廠利潤被嚴重壓縮。工信部表示，2021年要確保鋼鐵產量實現同比下降。

價格持續上漲

中國鋼鐵工業協會數據顯示，1月26日，62%澳洲粉礦報價167.3美元/噸，較2020年9月30日的119.96美元/噸上漲超過40%。

對于鐵礦石價格持續上漲的原因，“生鐵產量高位及鋼廠補庫存。另外，1月份進入傳統的海外鐵礦石發貨低峰期。”上海有色網大數據研究部董緩緩表示。

天風期貨研報顯示，鐵礦石海外發貨量季節性下滑，1月24日，澳洲礦7日移動平均發貨量為191萬噸/天，較前周下降10.43%;我國鐵礦石7日移動平均到港量為349萬噸/天，較前周下滑7.3%。目前，鋼聯鐵水和鋼材產量均高于往年同期，季節性減產幅度較小。同時，部分鋼廠開始采購港口現貨補庫。1月21日，我的鋼鐵網統計的64家鋼廠進口燒結粉礦總庫存為1900萬噸，可用天數增至30天。

永安期貨預計，2021年全球鐵礦石產量為23.95億噸，同比增加10975萬噸，增幅為4.8%;預計全球生鐵產量13.57億噸，同比增加7200萬噸，換算為鐵礦石需求約為11684萬噸，增幅為5.5%。預計2021年鐵礦石維持緊平衡格局。

壓縮粗鋼產量

面對鐵礦石的持續漲價，鋼企只能通過漲價轉移成本壓力。就成本占比看，鐵礦石通常占鋼材成本的40%-50%，焦炭占成本的20%-30%。

1月26日，工信部新聞發言人、運行監測協調局局長黃利斌表示，工信部將研究制定相關工作方案，確保2021年全面實現鋼鐵產量同比下降。工信部部長肖亞慶此前在2021年全國工業和信息化工作會議上表示，要圍繞碳達峰、碳中和目標節點，實施工業低碳行動和綠色制造工程。鋼鐵行業作為能源消耗高密集型行業，要堅決壓縮粗鋼產量，確保粗鋼產量同比下降。

中信證券鋼鐵首席分析師唐川林表示，去產量可以提升鋼鐵產業議價能力。

根據《關于推動鋼鐵工業高質量發展的指導意見(征求意見稿)》，主要目標是力爭到2025年，鐵金屬國內自給率達到45%以上，國內年產廢鋼資源量達到3億噸，打造1-2個具有全球影響力和市場競爭力的海外權益鐵礦山，海外權益鐵礦占進口礦比重超過20%。

唐川林表示，鋼鐵行業要提升在全球產業鏈的議價能力，必須合理控制產量，提高集中度，進行結構性升級。同時，減少大宗商品價格短期暴漲對下游企業的沖擊。

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