“2020中國網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)高峰論壇”昨日舉辦，上海證券報記者在車聯(lián)網(wǎng)安全發(fā)展分論壇上了解到，強化車聯(lián)網(wǎng)安全保障是當(dāng)務(wù)之急，車聯(lián)網(wǎng)密碼應(yīng)用進入發(fā)展關(guān)鍵期。

工信部裝備工業(yè)一司副司長陳克龍介紹，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成全球產(chǎn)業(yè)競爭高地。長期以來，工信部把發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略方向，出臺了一系列指導(dǎo)性文件，加快推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在各方共同推動下，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展取得積極進展。“我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平與國際先進水平保持同步，部分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)領(lǐng)跑。”陳克龍表示。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)加速發(fā)展，安全問題開始凸顯。當(dāng)前，網(wǎng)絡(luò)攻擊正向車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域延伸。今年以來，針對整車企業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)提供商等相關(guān)企業(yè)和平臺的惡意攻擊達到280余萬次。不過，我國產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)安全意識不強，防護能力不足。工信部網(wǎng)絡(luò)安全管理局去年的調(diào)研顯示，80%以上的車聯(lián)網(wǎng)平臺和APP存在缺乏身份鑒別、數(shù)據(jù)明文重組等隱患，近六成企業(yè)缺乏自動化的網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測響應(yīng)能力。

發(fā)展密碼技術(shù)是解決之道。密碼技術(shù)可實現(xiàn)對信息的加密保護和完整性保護，還可實現(xiàn)對實體身份和信息來源的安全認證，是保障車聯(lián)網(wǎng)安全的核心技術(shù)和基礎(chǔ)支撐，是解決車聯(lián)網(wǎng)安全問題最有效、最可靠、最經(jīng)濟的手段。

“工信部通過政策支持、產(chǎn)業(yè)支撐、試點示范等工作，持續(xù)推進重要領(lǐng)域密碼應(yīng)用，下一步將從產(chǎn)業(yè)、法律、政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用等方面，進一步健全車聯(lián)網(wǎng)密碼應(yīng)用的保障機制。”工信部辦公廳副主任王鵬表示。

中國信息通信研究院云計算與大數(shù)據(jù)研究所金融科技部工程師徐秀認為：“車聯(lián)網(wǎng)密碼應(yīng)用已進入發(fā)展關(guān)鍵期，在國家政策的支持和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的不斷完善下，國內(nèi)各大車廠在積極籌備建設(shè)密碼防護體系，保障智能網(wǎng)聯(lián)車的運行安全。接下來，需著力進行車聯(lián)網(wǎng)隱私保護的研究，完善適用于車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的輕量級證書體制，加強車聯(lián)網(wǎng)密碼應(yīng)用產(chǎn)品的研發(fā)和使用，促進車聯(lián)網(wǎng)密碼應(yīng)用上下游的聯(lián)動發(fā)展。”

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