利用一頓飯、下午茶或者一場(chǎng)電影的時(shí)間,就能將電動(dòng)汽車充滿電,社會(huì)公用快充樁越來越受到新能源車主的青睞。北京日?qǐng)?bào)客戶端記者18日從北京市公用充電設(shè)施數(shù)據(jù)信息服務(wù)平臺(tái)(市級(jí)平臺(tái))e充網(wǎng)獲悉,目前,全市共有公用充電樁4.68萬根,快慢充比為2:1,快充為主的社會(huì)公用充電建設(shè)格局逐步形成。充電快、槍頭多的大功率充電樁成為今后的建設(shè)趨勢(shì),截至2020年10月,北京120千瓦及以上功率的充電設(shè)施數(shù)同比2019年增長(zhǎng)50%。
近期,京能集團(tuán)首個(gè)超級(jí)充電站——京能工大橋超級(jí)充電站在朝陽區(qū)東四環(huán)工大橋大柳樹路投用。這是北京地區(qū)首個(gè)大批量使用超大功率120千瓦充電樁的充電站。超大功率充電樁有何優(yōu)勢(shì)?充電站工作人員介紹,首先超大功率充電樁可將充電時(shí)長(zhǎng)明顯縮短,電動(dòng)汽車基本停靠30至60分鐘就能完成充電,比常規(guī)充電樁節(jié)省時(shí)長(zhǎng)約50%。此外,超大功率充電樁還能夠一機(jī)配備兩個(gè)槍頭甚至多個(gè)槍頭,滿足更多車輛的充電需求。
京能工大橋超級(jí)充電站的建成投用反映出未來社會(huì)公用充電樁向大功率方向建設(shè)的趨勢(shì)。根據(jù)e充網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),截至2020年10月,北京120千瓦及以上功率的充電設(shè)施數(shù)同比2019年增長(zhǎng)50%,進(jìn)一步提升了北京公用充電設(shè)施的充電服務(wù)輸出能力和市民使用效率。接入e充網(wǎng)平臺(tái)的120千瓦及以上功率的充電設(shè)施配置有120千瓦至400千瓦之間多種型號(hào),單槍口最大功率可達(dá)180千瓦。隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展,車輛充電功率峰值也在不斷提高,大功率充電也將更好的發(fā)揮作用。同時(shí),大功率多槍口快充樁可同時(shí)為多輛新能源汽車充電,提高充電效率,減少充電等待時(shí)間。
e充網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,目前,北京市公用類充電場(chǎng)站共5158處,充電樁為4.68萬根,較2019年底充電樁數(shù)增長(zhǎng)為10%,進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段。有了這些充電樁,北京市已形成平原地區(qū)充電服務(wù)半徑小于5公里,北京城市副中心、北京新機(jī)場(chǎng)等重點(diǎn)建成區(qū)域充電半徑小于0.9公里的社會(huì)公用充電網(wǎng)絡(luò)。
從快慢充角度看,社會(huì)公用充電設(shè)施快慢充比為2:1,快充為主的社會(huì)公用充電建設(shè)格局逐步形成。在社會(huì)公用的快充設(shè)施中,以60千瓦及以上功率的快充樁建設(shè)為主,占比達(dá)到80%。“大功率設(shè)備的建設(shè)趨勢(shì),與目前電動(dòng)汽車的技術(shù)升級(jí)、電池容量提升的充電需求以及車主的需求相吻合。”e充網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,當(dāng)前北京市各環(huán)路均以快充樁為主,尤以二環(huán)內(nèi)及六環(huán)外突出,快慢充比達(dá)到4:1。
綜合北京市不同場(chǎng)所類型分析,商業(yè)區(qū)、工業(yè)園區(qū)及城市公園綠地等對(duì)快充樁補(bǔ)電需求為主的場(chǎng)所,快充樁占比最高可達(dá)90%,對(duì)于酒店賓館、商務(wù)辦公區(qū)等對(duì)慢充有一定需求的場(chǎng)所類型,快充占比平均達(dá)到了55%。
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