10月26日下午，上海外高橋港口內，一輛接一輛特斯拉正在緩緩駛上一艘貨運輪船。它們是產自特斯拉上海超級工廠的Model 3標準續航版，正在裝船準備發往歐洲。

一個月后，這艘裝載著首批3000多輛特斯拉的貨運船將抵達比利時港，并隨后銷往德國、法國、意大利、瑞士等十余個歐洲國家。

位于上海另一端的臨港，特斯拉上海工廠里正在舉行此次國產特斯拉出口歐洲的發布會。

特斯拉上海超級工廠是中國首個外商獨資整車制造項目，也是特斯拉汽車首個海外生產基地。這里用時不到一年，將一片農田建成一座工廠，在國際上被稱贊為“上海速度”、“特斯拉速度”。

上海超級工廠擁有先進管理和制造經驗，并依托中國完善的供應鏈體系。此次將中國制造Model 3出口到歐洲各國，代表著中國制造水平的提升。

此次出口歐洲的中國制造Model 3標準續航升級版，與供應中國市場的車型保持一致。

特斯拉近期發布的2020年Q3財報顯示，其第三季度全球交付數量達到13.9萬輛，同比漲44%，為特斯拉創下87.71億美元的季度營收紀錄，同時實現了史上首次巨額盈利——3.69億美元凈利潤，同比增長131%，環比增長218%。

根據中國乘聯會最新數據顯示，2020年1到9月，特斯拉在中國累計銷量78698輛，占中國純電動車銷量48.5萬輛的16%，排名第一。

特斯拉上海超級工廠2019年1月7日才開始建，當年年底才交付了第一批15輛車。經過2020年初短暫的產能爬坡，3月份Model 3產量便已突破1萬輛，半年時間，特斯拉中國已占全球Model 3銷量的30%以上。

長期來看，特斯拉的競爭力不僅在于車型本身，而在于制造能力。據外媒報道，在全新Model Y車型的生產上，特斯拉將使用鋁制鑄造機生產一個一體化組件，取代此前粘在車身后半部的70個零部件。而這只是新自動化生產的開端，車輛的前部模塊和其他部件也將相繼使用新的制造工藝。

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