近期，六氟磷酸鋰價格出現近年來最大幅度上漲，下游需求提振，行業基本面有望出現趨勢性好轉，券商機構稱未來行業有望開啟新的景氣周期。

六氟磷酸鋰價格創近3年來最高漲幅

據中國化學與物理電源行業協會報價顯示，8月底，六氟磷酸鋰開始提價，漲幅約5000-7000元/噸，最新價格為7.2-7.5萬元/噸，此次提價幅度是近3年來提價幅度最高的一次。除該行業協會統計的報價外，其他供應商的報價均有不同程度提價。

實際上，2015年始六氟磷酸鋰價格快速上漲，企業逐步擴大產能，行業出現產能過剩狀態，引發產品價格連續多年一路下滑。證券時報·數據寶統計顯示，自2016年以來，產品價格下調發生了26次，提價次數則僅有5次，最新報價距4年前42萬元/噸的價格下降幅度高達83%，由此可見該行業景氣度之低迷。

據國元證券測算，目前六氟磷酸鋰行業產能利用率僅為48%，行業基本處于虧損狀態，多家相關上市公司產品毛利率出現連續下滑。

隨著下游需求增加，下半年六氟磷酸鋰供給有望趨緊，如果產品價格維持上升態勢，行業毛利率提升，行業盈利也將逐步修復。

機構看好行業開啟新景氣周期

鋰電池的關鍵材料主要包括正極、負極、隔膜和電解液，六氟磷酸鋰則是電解液成本最重要的組成部分，是目前性能相對較好、使用量最多的電解質，約占到電解液總成本的43%。鋰電池的下游應用領域主要有電動汽車為代表的交通市場、手機為代表的消費市場和移動基站為代表的工業儲能市場。

隨著全球電動汽車以及消費市場和工業儲能市場的需求向好，六氟磷酸鋰供需偏緊，價格出現近年來首次大幅增長。

9月8日，乘用車市場信息聯席會(即“乘聯會”)發布的數據顯示，8月新能源乘用車批發銷量突破10萬輛，同比增長43.7%，環比7月增長23.9%，其中插電混動銷量1.75萬輛，同比增長25%。純電動的批發銷量8.25萬輛，同比增長45%。

國元證券認為，伴隨下游新能源汽車產銷回升，鋰電池迎來排產旺季，下半年的產能利用率預計從上半年的48%提升至72%，且該產能利用率有望延續至2021年。

東方證券指出，目前六氟磷酸鋰已到價格、盈利低點，相關企業具有盈利修復需求，隨著下游電解液生產持續回暖，六氟磷酸鋰已出現新一輪漲價潮，此輪漲價的彈性、持續性相較2018年底至2019年初的微弱漲價將更為強勁;此外行業未來新增供給有限，行業產能利用率連年攀升，行業基本面有望出現趨勢性好轉，在下游新能源車持續放量背景下未來有望開啟新的景氣周期。

7家A股上市公司擁有六氟磷酸鋰產能

數據寶統計顯示，A股市場目前共有7家生產六氟磷酸鋰的公司。半年報數據顯示，天賜材料、延安必康和杉杉股份盈利超億元，天際股份和石大勝華業績出現虧損。除天賜材料外，其他6家公司歸母凈利潤均出現不同程度下滑。

多氟多公司主要業務是六氟磷酸鋰及電子化學品、鋰離子電池等，公司在半年報中表示，到2020年底將形成年產8000噸—10000噸六氟磷酸鋰的生產能力，產品供給比亞迪、杉杉股份、新宙邦、天賜等主流電解液生產廠商，并出口韓國、日本等國家，銷量位居世界前列。

天際股份主營業務為六氟磷酸鋰和家電，子公司新泰材料六氟磷酸鋰年度總產能達到8160噸，六氟磷酸鋰生產產能位于行業前列。

天賜材料生產的鋰離子電池材料主要為鋰離子電池電解液和正極材料磷酸鐵鋰，還配套布局電解液和磷酸鐵鋰的關鍵原料生產能力，包括六氟磷酸鋰。9月初共有45家機構參與公司調研，公司表示三季度以來電解液市場需求量持續增長，帶動六氟磷酸鋰的需求已趨旺盛，市場近期交易價格出現一度幅度上漲，公司目前有30000噸/年的液體六氟磷酸鋰及2000噸/年的固體六氟磷酸鋰產能，不過以為自用為主。

延安必康公司生產的新能源產品為六氟磷酸鋰，現有產能為5000噸/年，半年報數據顯示，該業務營收占比僅3.29%。石大勝華公司六氟磷酸鋰產能為2000噸/年。杉杉股份通過和巨化股份合資建立的有六氟磷酸鋰產能。

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