7月14日，文旅部辦公廳印發《關于推進旅游企業擴大復工復業有關事項的通知》，恢復跨省(區、市)團隊旅游。隨后，北京、海南、四川、江西等多省份均明確落地了相關政策。

上述信息發布之后，市場給予了積極的回應。“跨省旅游”的百度搜索指數由0猛增至3500，一度沖上熱搜。7月15日，A股旅游酒店指數逆勢上漲5.73%，多家旅游類上市公司股票漲停。

某擬上市旅游公司董秘告訴記者，跨省旅游的開放，是旅游業同仁們期盼已久的事情，市場的反映也很好。

但是從目前的情況來看，短期內企業的經營情況也不會有太大的改善。疫情的常態化還會持續，沒有躲過此次的企業，未來可能會面臨一波兼并重組。

出游情緒高漲

7月19日，北京防疫級別從二級下調為三級，僅隔一天，北京就宣布開放跨省游。

公開信息顯示，上述消息發布后，北京游客搜索旅游產品的1小時瞬時搜索量環比增長了200%以上。

業界預測，北京跨省游的恢復，預計直接、間接或帶動上千億元的旅游收入。與此同時，春秋、上航旅游等紛紛啟動跨省游線路，業界預計：暑期加上跨省游恢復，將給旅游產業帶來極大的拉動。

《中國經營報》記者注意到，在北京之前，上海、三亞等多個省市已經開啟了跨省游。

周衛紅對記者表示，春秋旅游位于各地市中心或者是重要街區的門店都已經重新開起來了。

對于上海市民旅行目的地的情況，周衛紅介紹，在7月16日他們系統開放以后，大部分上海市民選擇江蘇、浙江出游，占比是非常高的。

中青旅遨游網發布《2020年國內跨省旅游消費新趨勢預測報告》(以下簡稱《報告》)。《報告》顯示，近九成客戶對國內跨省游報以期待;因疫情推遲、積壓的旅游計劃，希望能盡快成行;暑期或將成為拐點。

中青旅遨游網搜索、瀏覽監測數據顯示，《2020年春季學期延期開學的通知》發布后，針對 “親子”“一價全含”“專業老師”“兒童托管”“探店”等關鍵詞搜索瀏覽明顯增多。最近3個月訂單數據進一步顯示，家庭出行(訂單出行人中包含兒童)客戶明顯增多，特別是“五一”小假期、“六一”兒童節、周末，相關訂單量占比超過七成。

通過對購買過遨游網2020年4月古北水鎮首發團、五一雁棲湖全家健康總動員相關產品的客戶進行電話回訪，部分家長表示“假期太長，需要用出游給孩子釋放能量”，“答應孩子的(寒假)旅行，暑假一定要補上”。因此他們大膽預測：國內跨省游開放后，或將迎來補償性親子游高峰。

但值得注意的是，各地還是對部分人群出省有著限制。在北京宣布降低防疫級別的同一天，北京市教委發布通知，要求北京各教育系統不組織、不接待各類夏令營、研學旅行、暑期社會實踐等聚集性活動。

某旅行社人士對《中國經營報》記者表示，除了北京這種情況，還有很多的學校是要求在開學之前的兩個星期不能夠離開自己居住的城市。這樣可以出省的時間就變成了從現在到8月15日之前，這段時間非常短。而夏令營則是旅行社在暑假期間很重要的業務。

國內市場逐漸復蘇

期待已久的跨省團隊游重啟，旅游市場會不會馬上迎來報復性、反彈性增長?

業內人士對記者表示，跨省跟團游恢復之后，旅游行業回暖也不會那么快。恢復跨省游還是有點兒難，現在好多客人對疫情還是持審慎態度。

《中國經營報》記者注意到，隨著疫情的逐步控制，旅游市場也在逐漸打開。

3月12日起，各地有序恢復省內團隊旅游業務，旅游業進入“防控型復工”新階段。清明節、勞動節和端午節三個假期，旅游市場實現了安全運行和有序恢復的預期目標，沒有因為旅游活動而傳播和擴散疫情。中國旅游研究院院長戴斌在一次講話中表示。

公開信息顯示，自今年“五一”假期接待國內游客1.15億人次，實現國內旅游收入475.6億元，到“端午”假期接待國內游客4880.9萬人次，實現國內旅游收入122.8 億元。

云南財經大學旅游文化產業研究院教授明慶忠在今年6月曾撰文稱，實際上跨省旅游已經出現，可能更多的體現是一些家庭、親朋好友的結伴旅游。小規模、自駕、到當地后參團游有一些恢復發展。從最近航班較滿、高鐵人數增多、景區偶有團隊等可以證明。

從交通組織來看，省際交通出行已逐步恢復正常，跨省旅游實際上已經開始運行，只是團隊游受限。鐵路方面從3月開始已經陸續恢復正常運行。公路客運方面，全國大多數低風險地區也都恢復了省際客運班車。

上海市從3月24日起允許并鼓勵省際客運班線全線復運;北京從4月30日起，也逐步恢復了進出京長途客運班線和旅游包車業務。航空方面，國內航空業的恢復速度遠超過其他多數歐美國家。

5月15日，中國民航單日飛行班次達10262班，恢復至疫情前約60%，這也是自2月1日以來民航單日飛行班次首次回升破萬。6月起，北京大興國際機場國內航班也逐步恢復。

周衛紅介紹，“五一”的時候旅游行業的數據就有了較大幅度的增長，雖然沒有旅行社組織跨省游，但是省內游的數據是成倍上升的，尤其是比較大的省份。上海此前也開展了市內游，就上海本市進行游玩。如果個人來上海，各項指標符合要求的話，是可以參加的。

對于市場的變化，海南某民營景區營銷總監對《中國經營報》記者表示，現在跨省旅行的效果還不是很明顯。6月份海南在做島內游，游客量也就是比原來稍微上升了一點兒。要有明顯的改善，預計還需要一到兩個月時間。要是國內疫情能全部控制了，游客量也應該就能恢復個百分之八十左右。

企業上半年虧損嚴重

公開信息顯示，此次疫情給國內旅游行業造成的損失巨大。根據2019年的相關數據估算，今年前三季度旅游業損失或將達到一個驚人的數字，且這一過程中還伴隨著大量旅行社的倒閉和導游等從業者離開行業。

部分旅游上市公司發布的2020年半年度業績預告顯示，虧損面進一步擴大，其中眾信旅游預計虧損約1.5億~2億元，嶺南控股預計虧損約1.2億~1.5億元，峨眉山A預計虧損約1.2億~1.4億元。

對于企業的經營情況，上述景區營銷總監表示，預計今年的營收相比去年最少下降70%，具他了解海南的某個5A級景區每月平均虧損在300萬元。

該營銷總監介紹，現在他們的員工有一大半還沒開始上班，管理層也是輪流值班。整個海南各個景區也是如此，大部分人都是在家里，公司發一些基本生活費。

一位旅游界人士對記者表示，人員的成本還可以控制，還可以做其他的兼職。但是像動物園、海洋世界這些動物的吃喝是沒辦法改變的，你不能讓吃肉的動物吃草呀。

上述某擬上市旅游公司董秘對記者表示，現在的形式也是多變，他們也只能隨機應變。上半年整個公司虧損大概兩個億，他們省內有的景區甚至工資都發不出來了，大批量裁員了。

上述董秘對記者表示，在今年這種形勢下，做旅游真的是勒緊褲腰帶過日子，投資決策什么都不做了，但挺過去就是機會。現在陸續有好多景區，甚至5A級景區都開始破產了。接下來將是旅游資源整合的一個時期。面對疫情我們也在觀望，在不斷調整。

談及對于旅行社的影響，周衛紅對記者表示，上半年的虧損太大了，雖然開放了跨省旅游，但是大部分旅行社之前的利潤來源都是出境游，出境游的利潤可以占到總利潤的50%。像他們這種比較大的旅行社還好，國內游一直占業務的很大比重，有了政策之后可以很快打開市場。但是一些小的旅行社，尤其是專門做出境游的就不容樂觀了。

對于當下文旅行業的境況，周衛紅表示，各級政府也都在想辦法解決企業的一些困難，有很多的紓困政策和資金。但要脫困，最終還得靠市場和企業的經營。

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