6月22日，工業(yè)和信息化部等有關(guān)部門正式發(fā)布《關(guān)于修改〈乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法(下稱積分辦法)〉的決定》，其中明確2021年至2023年新能源汽車積分比例考核要求，分別為14%、16%、18%，新政策從2021年1月1日起執(zhí)行。

考慮到國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際及疫情對(duì)當(dāng)前整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的影響，新版“雙積分政策”調(diào)整了2019年至2020年的考核方式，車企可以用2021年的積分抵償，等于延緩的結(jié)算期，形成2019年、2020年、2021年的3年的新能源積分一并補(bǔ)償。

“按照該比例要求，基本能夠保障實(shí)現(xiàn)‘到2025年乘用車新車平均燃料消耗量達(dá)到4.0升/百公里、新能源汽車產(chǎn)銷占比達(dá)到汽車總量20%’的規(guī)劃目標(biāo)。”工信部裝備工業(yè)司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2021-2023年正負(fù)積分市場(chǎng)預(yù)計(jì)能夠保持供略大于求。

除2021年至2023年新能源汽車積分比例要求變化外，新版雙積分政策增加了引導(dǎo)傳統(tǒng)乘用車節(jié)能的措施，建立了企業(yè)傳統(tǒng)能源乘用車節(jié)能水平與新能源汽車正積分結(jié)轉(zhuǎn)的關(guān)聯(lián)機(jī)制，豐富了關(guān)聯(lián)企業(yè)的認(rèn)定條件。同時(shí)，將燃用醇醚燃料的乘用車納入核算范圍，對(duì)具備節(jié)能減排優(yōu)勢(shì)的車型給予核算優(yōu)惠。

“此次制定的政策是2018年到2020年新能源車雙積分的有效銜接，是相對(duì)謹(jǐn)慎的新能源車促進(jìn)辦法。”乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)未來汽車日?qǐng)?bào)表示。

《積分辦法》也就是通常所說的“雙積分政策”，是指乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法，最早于2017年9月28日正式發(fā)布，其實(shí)質(zhì)是通過建立積分交易機(jī)制，促進(jìn)車企與廠商發(fā)展新能源車型。

“《積分辦法》實(shí)施過程中，出現(xiàn)了積分供大于求、積分價(jià)格偏低，對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展引導(dǎo)力度不夠的情況。”工信部裝備工業(yè)司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次《積分辦法》修改充分考慮了這一情況，發(fā)布實(shí)施后，隨著新能源汽車積分比例強(qiáng)制考核納入、油耗要求進(jìn)一步加嚴(yán)。

“此次政策從引導(dǎo)企業(yè)進(jìn)一步改進(jìn)傳統(tǒng)能源乘用車節(jié)能水平，在疫情下給企業(yè)紓困，給予企業(yè)更多合規(guī)靈活性的機(jī)會(huì)。”崔東樹告訴未來汽車日?qǐng)?bào)，新版“雙積分政策”指定的思路有針對(duì)性和創(chuàng)新性，“下半年和明年新能源車將具有可持續(xù)的高增長(zhǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)。”

關(guān)鍵詞：