5月上旬開始，隨著歐洲疫情緩和，各國開始逐步“解封”。歐洲人終于能出門了，但為了安全，他們紛紛開始搶購代步工具。受此影響，中國自行車和電動車出口量暴漲，上萬元的“土豪”車型也遭遇搶購，中國廠商加班加點生產，訂單仍排到1個月后。

中新社記者近日從阿里巴巴旗下跨境電商平臺速賣通獲取的最新數據顯示，5月，西班牙市場自行車銷售額同比增長超22倍，意大利、英國均增長4倍左右;電動滑板車的歐洲銷售額也大幅增長，意大利、英國、法國分別增長了近9倍、近8倍、近4倍，電動滑板車銷售額體量本身就很大的西班牙也增長了近3倍。

“原本備在海外倉的貨，一周就賣空了，第二批還在路上就被訂完，第三批我們又多備了3到4倍的貨。”電動滑板車品牌Janobike的創始人李小龍表示，從3月份復工以來，其銷售額持續增長，月環比增幅達30%至40%。

目前，Janobike合作的上游車架廠家已24小時滿負荷開工，想要盡早拿貨，甚至要靠“走后門”。自行車品牌SAVA的速賣通負責人郭振鶴也表示，4月以來訂單環比增長30%以上，產能吃緊，原本下單后3天之內就能發貨，現在至少要等一周。

火爆的訂單同樣讓電動車品牌Sheng Milo的生產線應接不暇。5月，Sheng Milo在速賣通上的訂單環比4月翻了一倍，該公司運營負責人何沖說：“工人每天加班到晚上12點，訂單仍然排到了一個月之后。”據他介紹，Sheng Milo正在緊急招工，計劃將廠房面積和工人規模都擴大一倍。

無論電動滑板車還是自行車，在歐洲市場上的普遍售價都在1000美元上下，高端款則超1600美元，折合約萬元人民幣以上，但仍供不應求。“歐洲當地政府為鼓勵騎行提供了補貼，有了補貼，低端款相當于對折，高端款相當于只賣低端款價格，所以現在高端款也賣空了。”李小龍介紹說。

在自行車和電動車行業中，中國擁有從零部件到組裝整車的完整產業鏈。“中國出口的自行車占世界市場份額的70%以上，電動車占比還要更高。”速賣通運動品類負責人李凱表示，中國產品的性價比優勢顯著，海外需求一直很旺盛。

李凱介紹，此次疫情影響下，海外線下店關門停業，消費者不得不選擇線上購物，為了保障疫情期間物流通暢，速賣通緊急擴容了西班牙海外倉，并保證法國、比利時、波蘭等國的海外倉服務“不斷線”。商家利用中歐班列備貨到海外倉，跨境運輸時效比海運減少半個月以上。依靠速賣通在歐洲布局的海外倉體系，即使像自行車和電動車這樣的大件，普遍3天就能送達消費者手中，泛歐地區能做到“7日達”。(完)

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