3月3日，本田汽車公司表示，將暫時削減埼玉市兩座工廠的產量，因為在新冠病毒疫情期間，采購零部件遇到了困難。該公司一位發言人表示：“本田在埼玉市兩家工廠的生產計劃略有調整。整體影響有限。”

疫情震蕩全球汽車供應鏈

受疫情影響，汽車零部件企業同樣也在調整生產班次，延遲復工復產。作為整車廠的上游配套供應商，零部件的斷供，對整車廠的生產節奏產生重要影響，而在全球化的背景下，這一影響正在波及全球其他地區的整車制造工廠，并使得部分工廠不得不因供應鏈的中斷而暫停生產線。

第一批受零部件短缺影響的海外工廠位于日本和韓國。現代、起亞、日產等日韓車企先后暫停生產。

2月初，韓國汽車制造商現代和起亞，以及雷諾旗下子公司RSM宣布，由于中國零部件供應出現中斷，將在韓國暫停生產。其中，現代汽車成為全球第一家在中國以外地區因新冠肺炎疫情被迫暫停生產的汽車制造商。不過，現代與起亞宣布，兩家公司在韓國的生產線已從2月11日起逐步恢復。

2月中旬，據日本媒體報道，日產九州工廠的兩條生產線將從2月14日開始關閉，同時，其另一條生產線也將在2月17日停止，且該生產線主要負責出口車輛的生產。日產成為第一家受疫情影響而在日本停產的車企。

近日，媒體報道稱，隨著零部件短缺的狀況加劇，日產位于歐洲和美國的工廠或將面臨生產中斷的風險。據介紹，湖北生產的零部件供應日產在全球內的大部分工廠。而根據最新政策，目前湖北省的汽車零部件公司大都需要在3月份才能有序復工復產，這就使得零部件短缺的情況進一步加劇。

報道稱，零部件供應的延期，將意味著日產在美國、墨西哥、英國、西班牙、俄羅斯和印度的工廠或將不得不暫停生產。

印度汽車制造商馬恒達和塔塔汽車3月1日也表示，隨著疫情的影響加劇，其來自中國的零部件供應受到了影響。馬恒達汽車部門的銷售和市場總監Veejay Ram Nakra表示，“進入三月份，我們預計零部件供應短缺問題還將持續幾周，之后才能恢復正常。”塔塔汽車在一份新聞稿中表示，該公司也因疫情而導致供應鏈中斷，目前該公司正在努力緩解這種情況。馬恒達、塔塔以及印度最大的汽車制造商瑪魯蒂鈴木2月份銷量均出現了同比下滑。馬恒達表示，上個月其國內銷量下降了42%，塔塔汽車銷量跌幅達到34%，而瑪魯蒂鈴木國內銷量同比下降了1.6%。

疫情的影響還蔓延到歐洲，并最終給北美帶來了問題。FCA上周四證實，已獲得意大利官方許可，取回該國北部一家供應商的零部件，這批零部件關系著FCA與PSA集團合資工廠的貨車生產。受疫情影響，FCA在意大利的供應商工廠被關閉。本月早些時候，由于疫情致來自中國的零部件短缺，FCA不得不暫停其塞爾維亞一家工廠的運營。FCA發言人表示，多個主題專家小組正在觀察和監控情況。

隨著新冠肺炎疫情持續在全球蔓延，韓國、日本已經成為疫情的高發地區。日本感染人數的上升，更讓當地的零部件供應商雪上加霜，并開始沖擊汽車產業的日常生產。對此，日本和汽車行業組織正在為汽車制造商和供應商成立一個聯合委員會。如果情況惡化，該機構將共享信息，并提供必要的融資和政策支持。

本田終止在菲律賓的生產運營

1992年，本田設立在菲律賓的制造工廠正式上線，主要生產民用乘用車以應對當地的市場需求。然而，近兩年日本的汽車三巨頭的盈利能力正在直線下降，并且降幅超過了50%。如此一來，本田既深處整體壓力下，又要顧及菲律賓客戶的價格與產品質量以取得平衡，顯然心有余而力不足。

近日，根據《路透社》消息，本田旗下的菲律賓分公司Honda Cars Philippines宣布其生產設施將在3月底之前正式關閉圣羅莎工廠的制造業務。這也是本田對資源的有效分配和部署進行慎重考慮后，下達的決定。

據悉，本田位于菲律賓的工廠擁有650名員工，于1992年開始運營。為了滿足當地的需求，該工廠負責BR-V和鋒范乘用車的生產工作。

與此同時，本田汽車菲律賓分公司還表示，該公司位于首都馬尼拉南部的生產線雖然停止運營，但售前及售后的服務將通過本田在亞洲和大洋洲的區域網絡中繼續進行。同時，本田表示，未來的生產任務將集中在亞洲和大洋洲。

實際上，本田做出如今這般選擇并非是一拍腦門就決定了的。與東南亞其他國家，尤其是泰國相比，菲律賓的汽車產量并不算高。自從本田出海到菲律賓后，汽車產銷量一直非常低迷。直至2015年菲律賓政府的稅收激勵計劃的頒布，也沒能拯救當地的汽車市場。

據菲律賓《每日詢問報》報道，本田汽車菲律賓公司發言人Louie Soriano表示：“本田需要關閉菲律賓工廠，因為它的產量很低。這不是因為政治問題，也不是政府政策問題，也不是工會問題。不是這些。這就是本田汽車的方向，這樣它就可以有效地利用其資源。”

同本田在菲律賓停產的消息一同到來的，還有菲律賓勞工部門的調查通知。菲律賓勞工組織Defend Jobs Philippines聲稱，將有387人因工廠關閉而失業。該組織表示，向本田菲律賓公司供應零部件的60家公司的工人，也將會受到影響。

Defend Jobs Philippines表示，他們已經敦促該國勞動部部長Silvestre Bello III對報道中的工廠關閉一事進行“直接干預，并進行公證和徹底調查”。

此外，2019年2月，本田還宣布他們將于2021年關閉其位于英國的唯一一座工廠，該工廠擁有3500名員工。本田表示，生產工作將被轉移至日本、北美和中國。汽車行業專家、華威商學院戰略管理學教授Christian Stadler表示，英國退歐可能是本田做出該決定的因素之一。

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