中國電動充電基礎設施促進聯(lián)盟(下稱充電聯(lián)盟)1月13日發(fā)布的最新充電樁運營數(shù)據(jù)顯示，2019年12月公共類充電樁較上月增加2.1萬臺，同比增長55.9%。截至2019年12月，全國公共充電樁和私人充電樁總計保有量為121.9萬臺，同比增長50.8%。經(jīng)過兩年的調(diào)整，充電樁市場正在加快復蘇。

不過，在近日召開的中國電動汽車百人會論壇(2020)上，相關專家表示，充電問題仍是電動汽車行業(yè)中的最弱鏈。

ABB集團高級副總裁、ABB中國總裁張志強認為，對于電動汽車而言，從發(fā)電開始到輸電、配電、充電、充電以后的計價，再到充電以后的服務，不同環(huán)節(jié)都存在一定的痛點，并建議繼續(xù)加快大功率充電樁布局。

我國新能源車的充電網(wǎng)絡建設在此前多年一直落后于規(guī)劃。2015年印發(fā)的《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020年)》中提出，到2020年規(guī)劃車樁比基本要達到1:1。目前新能源車與公共充電樁的比例為8.7:1，加上私人充電樁的車樁比為3.4:1，與規(guī)劃目標仍有不小差距。

不過，未來一段時間充電樁增長速度有望明顯提升。充電聯(lián)盟最新預測認為，2020年將新增37.3萬臺私人交流充電樁，私人交流充電樁保有量將達到107.6萬臺。公共充電樁方面，預計新增15.6萬臺，公共充電場站預計新增1.2萬座。

從行業(yè)來看，也有積極轉(zhuǎn)向的苗頭。國網(wǎng)公司副總工程師張建坤在會上表示，公司未來將持續(xù)提升充電基礎設施建設運營水平，推動高速公路充電服務延伸;推動完善新能源汽車智慧能源服務體系;加快普及居民區(qū)智能有序充電;全面加強橫向合作，集聚多方力量，深入推動全社會充電設施互聯(lián)互通;加快智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺與汽車主機廠智慧停車、智慧城市、智慧出行、智慧物流等平臺的深入對接，推動數(shù)據(jù)互聯(lián)、業(yè)務融通。

申港證券分析師認為，政策對新能源車行業(yè)的支持并未消失，而是將重心轉(zhuǎn)移到基礎設施建設上，充電樁網(wǎng)絡建設是其中重點。各地政府積極給予充電站、充電樁建設補貼，投資補貼大多為建設投資總額的20%至30%。此外，還有部分地區(qū)給予充電樁以度電為單位的運營補貼。在充換電行業(yè)迎來新一輪黃金成長期的背景下，擁有先發(fā)優(yōu)勢的企業(yè)有望成為最大受益者。

許繼電氣相關負責人在近日接受上證報記者采訪時表示，作為充換電行業(yè)龍頭企業(yè)，目前公司電動汽車充換電產(chǎn)業(yè)累計實現(xiàn)銷售額40多億元，訂貨年均增長率在10%以上。2019年，公司獲得國網(wǎng)公司和南方電網(wǎng)公司兩大電網(wǎng)公司最大份額的設備中標，同時，產(chǎn)品服務于交投、城投和公交公司等地方國企充電運營商。伴隨我國充電樁行業(yè)的新一輪黃金成長期，公司的充換電業(yè)務有望實現(xiàn)大幅增長。

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