今日(1月13日)A股三大股指開盤漲跌不一，盤初慣性下探，震蕩回落后又強(qiáng)勢(shì)拉升，滬弱深強(qiáng)格局明顯，科技股助力創(chuàng)業(yè)板指上行，而滬指維持紅盤震蕩局面。

從盤面上來看，特斯拉板塊延續(xù)火熱行情，截至午間收盤，比亞迪、模塑科技飆漲停，科達(dá)利、江蘇國泰、萬向錢潮等多只個(gè)股大漲。

消息面上，據(jù)上海證券報(bào)稱，近日召開的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2020)釋放出多條促進(jìn)新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積極政策信號(hào)。其中，針對(duì)市場(chǎng)普遍關(guān)注的補(bǔ)貼問題，工信部部長苗圩回應(yīng)，今年新能源車補(bǔ)貼不會(huì)大幅退坡，而且將推動(dòng)出臺(tái)多個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策。

多家上市公司負(fù)責(zé)人在會(huì)上表示，目前新能源車行業(yè)雖進(jìn)入調(diào)整期，但行業(yè)穩(wěn)中向好、長期向好的趨勢(shì)沒有改變。他們透露，今年將陸續(xù)推出一些新技術(shù)和新產(chǎn)品。

另外，華泰證券指出，2020年1月7日，特斯拉舉行中國制造Model 3向社會(huì)用戶的首次交付儀式，并于會(huì)上正式啟動(dòng)中國制造Model Y項(xiàng)目。據(jù)Clean Technica，2019年特斯拉Model3全球交付30.06萬輛，較2018年的14.56萬輛增長106.5%，Model 3的交付量快速增長印證了新能源汽車的趨勢(shì)逐漸形成。Model Y 則是基于 Model 3同平臺(tái)打造的智能電動(dòng) SUV，并在智能駕駛，續(xù)航等方面進(jìn)行了改進(jìn)。Model Y項(xiàng)目啟動(dòng)及Model 3交付或推動(dòng)我國新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)一步增長，逐步加快智能駕駛產(chǎn)業(yè)的落地。

山西證券指出，展望后市，建議投資者繼續(xù)關(guān)注車輛網(wǎng)、新能源汽車及其產(chǎn)業(yè)鏈，大基建等防御性板塊也值得持續(xù)關(guān)注。新能源目前仍舊集中在特斯拉板塊，后期有望逐步向整個(gè)板塊內(nèi)擴(kuò)散。新能源汽車技術(shù)逐步成熟，汽車周期見底疊加地緣政治沖突，都對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈形成了利好。此外，繼續(xù)推薦防御性、逆周期、低估值板塊。短期可重點(diǎn)關(guān)注大基建、地產(chǎn)等方向。

申港證券也認(rèn)為，我國新能源車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)臻于平衡和全面，目前新能源車保有量已達(dá)到一定規(guī)模，而充電樁等配套建設(shè)一直處于相對(duì)落后的階段。新能源車購置補(bǔ)貼退坡后，政策扶持轉(zhuǎn)向基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時(shí)新能源車市場(chǎng)即將走出低谷，充電需求同步增長，2020年充電樁將迎來快速發(fā)展期。充電樁行業(yè)市場(chǎng)集中度高，規(guī)模效應(yīng)突出，看好全產(chǎn)業(yè)鏈布局的充電樁龍頭企業(yè)。

此前，中信證券預(yù)計(jì)新能源汽車2020年總量有望超市場(chǎng)預(yù)期，重點(diǎn)推薦各環(huán)節(jié)的龍頭企業(yè)。他們基于對(duì)行業(yè)政策環(huán)境回暖的判斷，預(yù)計(jì)2020年國內(nèi)的新能源汽車總量有望超預(yù)期。考慮投資標(biāo)的業(yè)績持續(xù)性，建議重點(diǎn)把握產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的龍頭企業(yè)，尤其是能夠進(jìn)入全球供應(yīng)鏈的企業(yè)：1、鋰電池;2、上游鈷鋰資源;3、具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的鋰電池材料;4、鋰電設(shè)備;5、電機(jī)與充電;6、電動(dòng)整車。

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