“中國是全球跨境包裹寄遞市場的重要參與者，目前來自中國市場的包裹占比已達38%。中國郵政全行業全年支撐跨境電子商務交易額超過3500億元。”在26日舉行的萬國郵聯電子商務時代跨境合作全球大會上，國家郵政局局長馬軍勝說。

萬國郵聯電子商務時代跨境合作全球大會11月26日至28日在廈門舉行，由萬國郵聯主辦，國家郵政局、中國郵政集團公司和廈門市政府聯合承辦。

中國郵政集團公司董事長劉愛力說，在電子商務時代，基于萬國郵聯框架下的郵政網絡仍然是全球最大的實物傳遞網，也是跨境電商物品寄遞的主渠道。

據統計，在2018年全球跨境包裹中，郵政包攬了約70%的交付。這些跨境包裹以服飾、消費類電子產品、健康美容產品為主，72%的包裹輕于1千克，與郵政寄遞高價值、輕小件的優勢高度契合。

“截至目前，中國郵政通過中歐班列、中俄公鐵聯運等鐵路運輸模式，發往歐洲24國的郵件總量已超1000萬件，總重量超過2000噸。”中國郵政集團公司副總經理張榮林說，國際鐵路運郵已成為我國跨境陸運的骨干方式。

據海關總署統計，今年1至10月，通過海關跨境電子商務管理平臺零售進出口總額1396.2億元，同比增長25.5%。郵政寄遞業以其網絡覆蓋廣、價格低、速度快等特點成為跨境電商商品的主要物流方式。

萬國郵聯國際局總局長比沙爾·侯賽因表示，未來世界郵政的發展，需要敦促監管機構統一工具，需要郵政運營商在日益開放的市場競爭中處于有利地位，并尋求所有參與者進一步融入國際郵政部門。

“郵政部門與海關、民航、鐵路等國際組織，要在建立聯盟、制定規則、開發業務等方面更進一步合作。”馬軍勝表示，郵政部門要加快積累航空運輸和鐵路運郵資源，布局境外配送網絡和海外倉，打造高效可靠的供應鏈體系;加快進出口業務的培育拓展，使跨境渠道更加平衡更加有效;開發便捷可靠的退換貨解決方案，建立本地化客服體系;加強與利益相關方的協調，為用戶提供有效的風險管理;統籌訂單流量流向，對接多層次的時限訴求。(記者趙文君)

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