中國(guó)耗資近百億美元打造的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)正推動(dòng)著我國(guó)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)相關(guān)技術(shù)實(shí)現(xiàn)整體突破。今年4月底至今不到一個(gè)月內(nèi)，我國(guó)連續(xù)發(fā)射第44顆和第45顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)高密度組網(wǎng)序幕拉開(kāi)。
北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是中國(guó)工業(yè)的核心組成部分。自2018年年底北斗三號(hào)基本系統(tǒng)建設(shè)完成以來(lái)，該導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)始提供全球服務(wù)，是中國(guó)技術(shù)出口的典范。目前，國(guó)產(chǎn)北斗產(chǎn)品輸出80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，覆蓋了50多個(gè)國(guó)家、30多億人口。預(yù)計(jì)到2020年，北斗三號(hào)組網(wǎng)完成后可以實(shí)現(xiàn)全球覆蓋。到2035年，我國(guó)將建成以北斗為核心的綜合授時(shí)定位體系。根據(jù)中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室預(yù)測(cè)，到2020年，北斗導(dǎo)航將產(chǎn)生超過(guò)4000億元人民幣收入。
研發(fā)總投入超過(guò)5000萬(wàn)元
北斗三號(hào)系統(tǒng)的加速建設(shè)，也在推動(dòng)相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。日前，北斗導(dǎo)航“國(guó)家隊(duì)”合眾思?jí)寻l(fā)布了針對(duì)北斗三號(hào)系統(tǒng)研發(fā)的天琴二代基帶芯片，以及基于天琴二代基帶芯片和天鷹射頻芯片的高精度板卡。天琴二代是全球首款全面支持北斗三號(hào)的高精度基帶芯片，是北斗三號(hào)導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵設(shè)備。
合眾思?jí)蜒邪l(fā)副總裁吳林對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“北斗三號(hào)系統(tǒng)和相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)展示了中國(guó)核心技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新的成果，代表了中國(guó)的新速度，也將為經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展注入創(chuàng)新動(dòng)能。”
吳林介紹稱，基帶處理的高精度定位芯片主要用于北斗GNSS高精度信號(hào)的捕獲、跟蹤、信號(hào)解調(diào)以及原始尾距定位測(cè)量。這就好比手機(jī)芯片對(duì)于移動(dòng)信號(hào)接收處理一樣，它是接收機(jī)的底層和核心，其他APP應(yīng)用都是構(gòu)建在這個(gè)信號(hào)處理的基礎(chǔ)之上。
三年前合眾思?jí)寻l(fā)布的天琴一代芯片，是國(guó)內(nèi)首個(gè)集成北斗GNSS(全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng))導(dǎo)航定位和星基廣域高精度增強(qiáng)服務(wù)的基帶芯片，實(shí)現(xiàn)了可編程的靈活的相關(guān)器設(shè)計(jì)技術(shù)，不但填補(bǔ)了我國(guó)在星基增強(qiáng)產(chǎn)品領(lǐng)域的一項(xiàng)技術(shù)空白，而且大大降低了成本、體積和功耗，使中國(guó)精度新基增強(qiáng)服務(wù)在行業(yè)應(yīng)用上得以落地。
據(jù)介紹，天琴二代的研發(fā)工程師團(tuán)隊(duì)達(dá)100余人，總共研發(fā)投入超過(guò)5000萬(wàn)元。吳林告訴第一財(cái)經(jīng)記者，天琴二代芯片建立在一代的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)的突破，采用寬帶接收機(jī)處理技術(shù)，支持31個(gè)頻點(diǎn)，對(duì)北斗三號(hào)信號(hào)體制全面支持。同時(shí)，天琴二代采用新的芯片技術(shù)的接收機(jī)將更加簡(jiǎn)潔，元器件數(shù)量少，但功能更強(qiáng)，功耗更低。
“對(duì)于天琴二代的芯片來(lái)說(shuō)，我們可以支持全球所有的運(yùn)營(yíng)商所提供的所有的網(wǎng)絡(luò)模式。這就好比移動(dòng)通信里面從過(guò)去2G、3G到現(xiàn)在的4G、5G，帶寬越寬，處理信號(hào)的能力越強(qiáng)，定位就越精準(zhǔn)。”吳林說(shuō)道。
根據(jù)合眾思?jí)?018年集團(tuán)年報(bào)，北斗高精度業(yè)務(wù)收入和毛利率持續(xù)增長(zhǎng)，2018年實(shí)現(xiàn)北斗高精度7.4億營(yíng)業(yè)收入、毛利率高達(dá)47%。“這與我們?cè)诤诵募夹g(shù)上的突破是分不開(kāi)的。”吳林對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示。
手機(jī)汽車行業(yè)最先應(yīng)用
中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)最新發(fā)布的《中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)(2019)》顯示，2018年我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)，包括國(guó)產(chǎn)北斗芯片、模塊等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)一步取得全面突破，性能指標(biāo)與國(guó)際同類產(chǎn)品相當(dāng)，并已形成一定價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2018年年底，中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航專利申請(qǐng)累計(jì)總量已突破6萬(wàn)件，位于全球首位。2018年度專利公開(kāi)量達(dá)到12684件，再次突破新高。
北斗導(dǎo)航核心芯片技術(shù)的創(chuàng)新與突破也推動(dòng)著產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的快速增長(zhǎng)。未來(lái)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)將不僅在自動(dòng)駕駛中發(fā)揮作用，同時(shí)也將削減智能手機(jī)和車載導(dǎo)航對(duì)美國(guó)GPS的依賴。
以智能手機(jī)行業(yè)為例，2018年國(guó)內(nèi)銷售的智能手機(jī)中超過(guò)60%支持北斗，這令高通、三星等海外芯片公司都無(wú)法忽視開(kāi)發(fā)兼容北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的產(chǎn)品;在車載導(dǎo)航領(lǐng)域，北斗開(kāi)始大規(guī)模進(jìn)入乘用車輛前裝市場(chǎng)，目前已經(jīng)累計(jì)有超過(guò)200萬(wàn)輛車擁有“北斗芯”，這將對(duì)進(jìn)口車與合資車廠產(chǎn)生影響，它們需要對(duì)設(shè)計(jì)做出變更。
美國(guó)導(dǎo)航軟件公司Telenav亞太戰(zhàn)略總監(jiān)Vincent Rumeau對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“在美國(guó)的GPS之后，中國(guó)、俄羅斯和歐洲都各自在部署自己的導(dǎo)航系統(tǒng)，其中中國(guó)的北斗和歐洲的伽利略(Galileo)的精度最高，因?yàn)樗麄兪褂昧俗钚碌募夹g(shù)。自2015年，中國(guó)汽車行業(yè)就已經(jīng)開(kāi)始考慮支持北斗自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)，但北斗導(dǎo)航尚未完全投入運(yùn)營(yíng)，仍然存在監(jiān)管的風(fēng)險(xiǎn)。”
除了智能手機(jī)和汽車，對(duì)于高精定位的需求，還有無(wú)人機(jī)、風(fēng)能發(fā)電機(jī)等大量智能終端。在航空領(lǐng)域，商飛已經(jīng)在去年開(kāi)始使用北斗導(dǎo)航，空客和波音未來(lái)也有望跟進(jìn)。在其他行業(yè)市場(chǎng)方面，交通運(yùn)輸和海洋漁業(yè)的北斗應(yīng)用已全面深入，并在市政電力、綜合安防、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域擴(kuò)大規(guī)模化應(yīng)用。
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