據(jù)外媒報道，根據(jù)一項新的研究報告，美國電動汽車市場在2018年創(chuàng)下了歷史新高，新注冊的電動汽車數(shù)量比上年翻了一番多。

這些數(shù)字來自市場研究公司IHS Markit。該公司發(fā)現(xiàn)，在2017年，美國的電動汽車注冊數(shù)量“剛剛超過10萬輛”。但在2018年，這一數(shù)字翻了一番，達到了20.8萬輛。

加利福尼亞州無疑是美國新電動汽車注冊數(shù)量增長的最大推動力。在2018年美國所有新增電動汽車注冊數(shù)量中，有46%來自于加利福尼亞州。總的來說，有59%的新注冊數(shù)量來自加利福尼亞州和其他9個推行零排放計劃的州——康涅狄格州、緬因州、馬里蘭州、馬薩諸塞州、新澤西州、紐約州、俄勒岡、羅德島州和佛蒙特州。

IHS Markit公司預計，隨著更多款型的全電動汽車推出，在2020年，美國將銷售超過35萬輛電動汽車，約占整體汽車市場的2%。該公司還認為，到2025年，美國將銷售110萬輛電動汽車，約占整體汽車市場的7%。

IHS Markit公司的動力系統(tǒng)分析師德文-林德賽(Devin Lindsay)說，“電動汽車注冊數(shù)量的快速增長是未來十年發(fā)展的催化劑。雖然像特斯拉Model 3這樣相對成功的車型在市場上已經(jīng)成熟，但其他傳統(tǒng)汽車制造商準備推出的電動汽車不僅僅是我們在過去看到的一款電動汽車，而且是使用專用電動汽車平臺的多種多樣的車型。”

IHS Markit公司還發(fā)現(xiàn)，電動汽車的用戶忠誠度也在上升。在2018年第四季度，近55%的電動汽車車主在購買新車時仍然選擇了另一輛電動汽車。而在2018年第三季度，這一比例為42%。在1月份，這個比例上升到了70%。

看到大部分新增注冊數(shù)量來自加利福尼亞州和其他推行零排放計劃的州并不奇怪。但是，如果10個新注冊電動汽車中有超過4個來自于沒有推行零排放計劃的州，那么這就很好地表明全美國消費者對于電動汽車的興趣非常濃厚。

幾乎每一家汽車制造商都計劃在未來兩年推出新的電動汽車，降低電池成本，擴大生產(chǎn)規(guī)模。隨著人們越來越關(guān)注像“綠色新政”(Green New Deal)這樣的項目，以及美國議員努力擴大電動汽車稅收抵免政策，汽車行業(yè)可能會出現(xiàn)一個巨大的轉(zhuǎn)變。

我們知道，特斯拉的Model 3推動了加州(以及美國)的電動汽車銷量。數(shù)據(jù)顯示，在2018年，Model 3的注冊數(shù)量為51293輛。當Model Y汽車上市時，電動汽車的增長率又會發(fā)生怎樣的變化呢?

即使是保守估計，到2025年，電動汽車都將占到市場的7%;到2040年或更早的時候，電動汽車將占到市場的一半。

但是，如果這種加倍增長的趨勢保持下去甚至強化，那么我們將會看到電動汽車普及很快達到臨界點——就像挪威一樣。(騰訊科技審校/樂學)

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