3月28日，新京報記者注意到，滴滴出行客戶端顯示，小藍單車在3月21日開始執行新的計費規則，起步價從1元/小時調整到1元/15分鐘;時長費調整為0.5元/15分鐘，目前只有北京地區執行該計費規則。對此，滴滴方面表示，為了保障可持續運營及產品服務體驗，經慎重考慮，小藍單車決定在北京市實行新的計費規則。

此前2018年1月，滴滴和小藍單車雙雙宣布，小藍將單車業務托管給滴滴出行。目前，滴滴出行客戶端單車入口可使用小藍單車、青桔單車、ofo小黃車。

根據滴滴App的信息，自2019年3月21日，小藍單車執行新計費規則：起步價調整為1元/15分鐘;時長費調整為0.5元/15分鐘。按目前的計費規則，用戶騎行15分鐘需要交費1元，超過15分鐘交費1.5元。之前用戶騎行小藍單車1小時之內要交費1元。

新京報記者注意到，哈羅單車收費標準為1元/30分鐘，不足30分鐘也是收取1元，違反禁停區規則，將額外收取2-10元禁停區調度費，違反服務區規則，將額外收取5-50元超區調度費。ofo的車費為1元/小時，不滿1小時的按1小時計費;摩拜單車根據不同車型和版本，依據用車時間進行計費，當前的計費標準為每30分鐘收取1元的車費，不滿30分鐘的以30分鐘計。

“對于我來說影響不大，單車很少騎行超過15分鐘的。”用戶李小姐表示。而用戶小王表示，“天氣漸漸轉暖，騎行頻次也提高了，如果不實惠了，應該會選擇其他品牌。”

有業內人士認為，經過前期的燒錢補貼之后，用戶習慣逐漸被培養，共享單車已經進入精細化運營階段，回歸最初的產品贏利模型。

新京報記者 陳維城 編輯 徐超 校對 李立軍

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