北京市軌道交通示意圖。北京市發改委供圖

今年底，北京地鐵6號線西延、8號線三期南段及四期將建成通車，屆時北京市軌道交通運營總里程將達到636.8公里。這是北京市發展和改革委員會相關負責人今天透露的。

骨干交通基礎設施建設全面“提速”

負責人介紹，2018年，京津冀不斷完善區域骨骼系統，包括北京大興國際機場將于2019年通航，加快建設包括鐵路、城市軌道、公路等多種交通方式的外圍綜合交通體系，確保與機場同步建成，做好交通保障;新機場高速、新機場北線高速(京開高速-京臺高速段)主體貫通，軌道交通新機場線、京雄城際等加快建設。

與此同時，“軌道上的京津冀”加快骨架搭建。京沈客專、京張鐵路全面加快建設，京張鐵路開始全線鋪軌，今年架起來、明年跑起來，豐臺站全面啟動征地拆遷和工程建設，京唐城際、城際鐵路聯絡線一期等城際鐵路項目加快建設，市郊鐵路懷柔-密云線全線通車，年底完成238公里市郊鐵路開行目標。全市高速公路運營里程達到1058公里。京雄高速加快推進前期工作，加強“一核兩翼”快速道路交通聯系。

民眾身邊交通服務更加“貼心”

負責人表示，北京今年全力推進交通綜合治理，促進交通設施與城市功能有機融合，使市民群眾生活更便利。

他介紹，今年底，6號線西延、8號線三期南段及四期將通車，軌道交通運營總里程將達到636.8公里。與此同時，繼續加快建設3號線一期、12號線、17號線、19號線一期等線路，在建里程超過300公里。

建設的同時，北京還積極推進10號線國貿站、芍藥居站新增換乘通道建設和2號線安定門站新增出入口建設，提升運營安全和服務水平。

完善城市道路網結構

負責人還表示，北京結合“疏解整治促提升”專項行動，優化公交場站布局，努力使核心區靜下來。加快建設康家溝、王佐等公交場站，承接阜成門、廣安門等核心區公交維修保養廠功能疏解;北京首座立體公交場站—馬官營公交場站建成，集約利用土地資源，場站駐車能力大幅提高，由原來的49輛提高至133輛。

此外，北苑北綜合交通樞紐主體結構完工，蘋果園、望京西等樞紐加快建設，與鐵路項目同步建設清河站綜合交通樞紐，打造便捷高效的公共交通接駁換乘環境。

負責人稱，通過在樞紐、場站臨街區域設置主食廚房、便利店、IC卡充值網點等，進一步完善該地區便民服務設施布局，滿足市民基本生活需求。

北京還按照“窄馬路、密路網”的理念，完善城市道路網結構。負責人表示，城六區和通州區建成35條次支路，北辛安路、西站南路南延等建成通車，長安街西延、永引渠南路等加快建設。(完) (記者 杜燕)

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