據北京日報12月6日消息，近日，隨著軌道新機場線跨京滬鐵路轉體工程成功實施，新機場線地面及高架線區間主體結構基本實現貫通。目前，新機場線已全面展開鋪軌工作。

據了解，為了加快鋪軌進度，新機場線全線共設了6個鋪軌基地，其中高架橋及路基段設三個鋪軌基地，地下段三個鋪軌基地，多個工作面展開施工。新機場線采用12號道岔，軌道結構形式為雙塊式軌枕和板式道床相結合，并引入高鐵CPⅢ的測量系統，這些都大大提高了軌道平順性，確保車輛平穩運行。同時采用了高鐵和城際鐵路廣泛應用的WJ-8B扣件系統，以滿足160km/h高速需求。以上措施進一步保障了軌道施工質量，為運營安全及旅客舒適度打下扎實基礎。

軌道交通新機場線一期工程全長41.36公槽線路23.65公里，地面和高架線路17.71公里。計劃于2019年9月與北京大興國際機場同步開通試運營。新機場線自北向南依次設草橋站、磁各莊站和新機場北航站樓站，在草橋站與已經運營的10號線、在建的19號線實現換乘。按照規劃，新機場線還將繼續向北延伸至麗澤商務區，在麗澤商務區設置航空服務樓，與建設中的地鐵14號線、16號線和規劃中的11號線實現換乘。

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