12月5日，由隧道股份市政集團(tuán)承建的上海田林路下穿中環(huán)線地道新建工程順利穿越中環(huán)線，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)貫通，標(biāo)志著該工程穿越中環(huán)線之旅完美落幕。

經(jīng)各方研究論證，管幕-箱涵施工工藝成為項(xiàng)目最優(yōu)選擇。 供圖

該項(xiàng)目2016年開工，是上海市區(qū)兩級(jí)重點(diǎn)推進(jìn)的區(qū)區(qū)對(duì)接斷頭路項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2019年年中竣工通車運(yùn)營(yíng)。工程建成后可有效緩解被中環(huán)線“攔腰截?cái)?rdquo;的田林路交通困境，提升漕河涇地區(qū)通行能力和徐匯閔行兩區(qū)的連通能力。未來，駕車從古美路經(jīng)田林路下穿中環(huán)線地道到東平路將從原來的40分鐘縮短至5分鐘，漕河涇開發(fā)區(qū)近20萬居民和上班族將由此受益。

田林路下穿中環(huán)線地道新建工程。 供圖

隧道股份市政集團(tuán)田林路下穿中環(huán)線地道新建工程項(xiàng)目經(jīng)理張振告訴記者，為確保運(yùn)行中的中環(huán)線不受影響，項(xiàng)目部采用管幕箱涵非開挖工藝，歷時(shí)近5個(gè)月實(shí)現(xiàn)“完美”穿越，自項(xiàng)目開工以來，中環(huán)線無一次因地道施工而受到影響。

據(jù)介紹，該項(xiàng)目施工環(huán)境復(fù)雜，地道上方即為川流不息的中環(huán)線及20余條公共管線，對(duì)沉降控制要求極為苛刻。經(jīng)過各方研究論證，管幕-箱涵施工工藝成為最優(yōu)選擇。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)為地道工程“量身定制”土壓平衡式箱涵掘進(jìn)機(jī)，創(chuàng)下世界最大斷面記錄。 供圖

為保證中環(huán)線及公用管線的正常運(yùn)行，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)制定了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)某两悼刂品桨福w洞口止水、同步注漿、置換注漿、開挖面穩(wěn)定管理等諸多細(xì)節(jié)方案，實(shí)現(xiàn)20余項(xiàng)國內(nèi)或行業(yè)“首創(chuàng)”。經(jīng)監(jiān)測(cè)，管幕和箱涵穿越期間，地面沉降控制在1厘米以內(nèi)，保證了中環(huán)線及下方公用管線的正常運(yùn)行。

此外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在傳統(tǒng)的網(wǎng)格式工具頭的基礎(chǔ)上創(chuàng)新升級(jí)，為地道工程“量身定制”土壓平衡式箱涵掘進(jìn)機(jī)，創(chuàng)下世界最大斷面記錄(長(zhǎng)19.84米，寬6.42米)。封閉式的箱涵掘進(jìn)機(jī)與高精度的水平鋼管帷幕一起，構(gòu)成在中環(huán)線下施工安全保障的“雙保險(xiǎn)”。(完)(王子濤)

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