特斯拉創始人埃隆·馬斯克(Elon Musk)正式卸任特斯拉董事長的一職。彭博社11月8日報道，美國當地時間周三晚上，特斯拉董事會提名COO Robyn Denholm出任董事長，任命即刻生效。

報道稱，Robyn Denholm 自2014以來一直擔任特斯拉董事會的獨立董事，曾任豐田財務主管，是特斯拉唯一一位擁有在其它大型汽車集團工作經驗的高管。

此前，因馬斯克在推特上表示，正考慮以每股420美元的價格將特斯拉私有化，美國證券交易委員會(SEC)向馬斯克提出涉嫌證券欺詐的罪名指控。今年9月底，馬斯克與美國證券交易委員會(SEC)達成和解協議，馬斯克同意辭去特斯拉董事長一職，此后三年之內，他沒有再次被推選為董事長的資格，同時他還要支付2000萬美元的罰款。

此外，盡管特斯拉目前的自動駕駛技術不時出現“事故”，但馬斯克(Elon Musk)最近接受采訪時表示，他相信特斯拉將領先于其他汽車廠商，在2019年推出能完全自動駕駛的汽車。

據《福布斯》11月8日報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在接受Recode主編卡拉·斯韋什爾(Kara Swisher)采訪時做出這一表示，他說，“我不想給人過于自信的感覺，但如果其他公司在實現完全自動駕駛方面超過特斯拉，我會感到非常意外。它們的軟件不夠好，自動駕駛是一個軟件問題。”

在向車主推出自動駕駛系統這一技術上，特斯拉一直比其他汽車企業更為激進。不久前，特斯拉開始推出最新款Autopilot輔助駕駛功能——Navigate on Autopilot。啟用該功能后，特斯拉電動車在高速公路上行駛時，將能夠執行駛入匝道及駛出匝道操作，實現智能變道輔助及高速公路交匯點導航服務。馬斯克表示，在啟用Navigate on Autopilot功能后，駕駛員使用轉向撥桿(turn stalk)來確認建議的變道操作。

近日，以客觀測評知名的美國《消費者報告》的工程師們對特斯拉的最新款自動駕駛系統(Autopilot)進行了測試，得出結論是“略有瑕疵”。工程師們發現，當導航系統退出駛出匝道功能時，特斯拉車輛遇到了在右車道緩行的卡車，特斯拉車輛試圖穿過卡車并從右側匝道駛出，但由于空間不足，無法實現右轉。于是，左側車道的特斯拉車輛被迫減速，而不是先行變道，它只能等右側車道的卡車駛離后，才能右轉完成出匝道的操作，這樣就導致交流通變緩，而一旦交通過于擁擠，特斯拉就會前進的非常緩慢。

這當然不是第一次有人質疑特斯拉的自動駕駛系統。10月12日，一輛特斯拉Model S在高速公路上撞上了一輛靜止不動的汽車，當時車主Shawn Hudson開啟了特斯拉輔助駕駛系統(Autopilot)，時速高達128公里/小時。目前Hudson已經在佛羅里達州法院提起訴訟，指控特斯拉進行夸大和虛假宣傳，誤導消費者。據Hudson回憶，他當時正在“放松地享受通勤時光”，然而在沒有任何警告的情況下，他的Model S撞上了一輛靜止的福特嘉年華。他的律師Mike Morgan表示，如果撞上的物體比嘉年華汽車更大，那么Hudson很可能就不幸身亡了。

Morgan強調，特斯拉銷售曾經保證Autopilot會“操辦一切”，Hudson只需要偶爾將手放在方向盤上，而且官網上的營銷素材也存在誤導性。事實上，自動駕駛技術對路上靜態物體的識別并不準確，尤其是在高速行駛的狀態下，系統很可能將它們視為路邊物體，進而錯誤判斷車的位置和所處車道。

對外界的這些質疑，馬斯克曾激昂陳詞：與其等十年后把Autopilot打磨得成熟完美了再發布出來，不如現在就去防止事故、拯救生命。如果為了逃避法律責任，就不肯對世界做出這些貢獻，是懦夫的行為。“我們不會去做舒服的事。我們要做正確的事。”

關鍵詞：