11月1日，時速250公里的貴州首條城際高鐵安順至六盤水鐵路開始鋪軌。中鐵五局安六鐵路項目部

11月1日，時速250公里的貴州首條城際高鐵安順至六盤水鐵路(以下簡稱，安六鐵路)開始鋪軌，為2019年底開通運營提供了進度保證。

安六鐵路于2015年11月全線開工建設，是貴州第三條開建的城際鐵路，也是《貴州省鐵路網規劃》中“安順-六盤水-威寧”城際軌道交通的第一期工程。該線起于滬昆高鐵安順西站，向西經安順經濟開發區、普定縣和六盤水市六枝特區、水城縣、鐘山區，在水城站與滬昆鐵路接軌，利用六沾鐵路復線引入六盤水站，全長約117.8公里，投資總額為151.21億元(人民幣，下同)，為國家一級、雙線客運專線。

11月1日，時速250公里的貴州首條城際高鐵安順至六盤水鐵路開始鋪軌。中鐵五局安六鐵路項目部

據介紹，安六鐵路穿行于貴州西部喀斯特山區中，全線共有橋梁80座、隧道62座，橋隧總長達89.96公里，占線路總長度的76.9%。

該鐵路于2017年3月開始架梁，截至2018年10月底，累計完成投資近100億元。3個重點控制工程中，全長4572米的茨竹林隧道為全線最長隧道，已于2017年11月貫通，全長2407米的高瓦斯隧道巖腳隧道于2018年2月1日貫通。

“截至目前，一標線下主體工程已基本完工，正抓緊進行掃尾工作。”中鐵五局安六鐵路項目部負責人介紹，預計2019年5月20日全線完成鋪軌，之后進行靜態檢測及動態檢測(即聯調聯試)。該項目部承擔著該線1標段24座橋、14座隧道共計30.93公里線下工程施工及全線248公里正站線鋪軌施工任務。

貴州首條城際高鐵安順至六盤水鐵路鋪軌儀式現場。中鐵五局安六鐵路項目部

以往鐵路建設都是先鋪枕木后鋪軌，現在，安六高鐵采用新型長軌鋪軌機組，在已成型的路基上一次性鋪設500米長鋼軌，一臺機器就實現了枕木和鋼軌一起鋪架。這臺鋪軌機是中國自行設計制造擁有自主知識產權的高鐵鋪軌設備。

為滿足高速要求，安六鐵路采用特級水洗道碴，其表面清潔度必須控制在0.17%。黃桶北鋪軌基地在國內首次采用道碴水洗不落地的施工方法，道碴經水洗后，直接運輸到路基上進行鋪設，有效地解決了水洗道碴二次污染的問題。

安六鐵路投入運營后，將通過滬昆高鐵安順西站，把“涼都”六盤水接入全國高鐵客運網。屆時，六盤水到貴州的鐵路旅行時間，將從目前的3個多小時壓縮至1小時。六盤水至北京、上海、廣州的時間將分別從目前最快將近30小時縮短到8小時或6小時左右。(完)(通訊員 謝永彬 孫健 蔣方槐 楊樹良)

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